美国F-4战斗机为什么大迎角机动性能欠佳？高空和超低空性能差到什么程度？ 因为F-4是二代机，在那个时代，追求的就是高空高速性能，对机动性的要求并不是很高。另外，在那个时代，受技术条件限制，飞机都是设计成静稳定状态的，想设计高机动性战机是有心无力的。这个问题在70年代三代机上面才解决。至于F-4的机动性差到什么程度，可以用以下这个图片来说明：F-4与F-16机动性对比…转大圈的是F-4
二战时美国的P-51野马战斗机与日本的零式战斗机两个那个更棒？ 当然是被誉为“2113歼击机之王”的P-51野马最5261强，不过P-51战斗机是在1943年秋才加入远东4102和太平洋战场。一.零式战斗机1653是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点零式战斗机就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了零式战斗机日本才敢于发动太平洋战争。美军缴获在阿库坦岛上的日军零式战斗机并进行试飞，试飞得到结果如下：1.爬升率和转弯半径极好，轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零战进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓；2.零式战斗机的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式战斗机咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式战斗机，否则死路一条；3.零式战斗机没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。零式战斗机最大的问题还在于当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率。
战斗机超低空突防时会不会碰到飞鸟？ 战斗机和鸟相撞的事件发生过很多起，严重的可以造成机毁人亡，轻点的也可能给飞机造成很大的损失.二战期间，驻太平洋海岛的美军，先后有数十架飞机被鸟撞击后坠入大海。谈鸟。
