无级变速器的结构、工作原理？ 无级变速器的结构；变速箱总成与发动机直列布置，变速箱内有平行轴，输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置，由恒星齿轮。
液力变矩器工作原理 液力变矩器中的“2113涡轮”是通过内5261花键与“锁止离合器”共同固4102结于输出轴，并把动力输出给齿轮箱。围绕1653这个问题展开，理解为何涡轮与锁止离合器固结？为何需要锁止离合器？液力变矩器中是否存在自由运转的部件？以及导轮存在的意义？那就要先从液力变矩器的目的和结构说起。使用液力变矩器的主要目的：通过油液流动，柔性的传递力矩，并做到小范围的变速变矩作用。用于大部分自动挡车型，让车辆在起步和换挡时更加柔顺，并初步放大发动机扭矩。液力变矩器的主要结构：液力变矩器内部由“泵轮”、“涡轮”、“导轮（定叶轮）”和“锁止离合器”组成，内部充满液压油作为传力介质。“泵轮”固结于变矩器壳体并与输入轴相连。“涡轮”和“锁止离合器”共同与输出轴相连。“导轮”夹在泵轮与涡轮之间，并通过单向离合器与箱体固定。
液力变矩器中的锁止离合器的工作原理、作用、锁止条件是什么？ 1、锁止离合器作用：相当于相当于在一个不带电的风扇（从动风扇）和带电风扇（主动风扇）支架用一个铁杠焊接在一起。主动与从动转速差为零，这是输出效率最佳。锁止离合器。
