汽车叉速器原理和作用 应该是差速器，不是叉速器，你想了解汽车零部件的工作原理呀？我个人建议不要去什么论坛什么的，因为在里面看的东西不系统，看了也记不住，而且也难得理解，你去买两本书看吧，我是汽车专业的，给你介绍一套书，绝对是国内目前最好的汽车构造的书，分上下两册，上册讲发动机，下册讲底盘、车身、电子系统等，你如果真的想了解汽车各个零部件作用和原理，这套书绝对是你最佳的选择，书名《汽车构造》，作者：吉林大学汽车工程系 编著 出版社：人民交通出版社，这个书在卓越，当当都有卖的，在淘宝应该也有，买的时候一定要认准出版社和作者，因为汽车构造的书市面上很多，我在我们学校的图书馆将这套书与其它书比较过，其它的书真的没有这套书讲得好，讲得系统。里面什么发动机的气缸、连杆、曲柄、气门、汽油机化油器、电控喷射系统、柴油机燃油泵、进气排气装置等，底盘上制动系，什么ABS什么安全气囊转向系变速箱差速器等等，基本上汽车上的东西都涉及到了，不过这个书讲得太细，你看的时候要有绝对的耐心和细心，一定要结合每一张简图把原理和结构看清楚，并记在心理，这样才会有效果祝你成功，早日成为我国一名优秀的汽车专家，为祖国的汽车行业争光！下面是我。
轴间差速器（166差速器）的作用以及工作原理 对于整车的结2113构体系来说，差速器只是装在两5261个驱动半轴之4102间的一个小轴承。看似微不足道，但如果没有它，1653两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线行驶，不能转弯。自从一百年前雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺发明出差速器后，它就在汽车上发挥着巨大作用。现在每辆汽车上都装有差速器。顾名思义，差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就得通过差速器来调节。差速器由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成。发动机的动力经变速器从动轴进入差速器后，直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮，左右半轴的转速之和等于差速器壳转速的两倍。当汽车直线行驶时，行星齿轮，左、右半轴齿轮和驱动车轮三者转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡状态，同时，汽车完成转弯动作。现在，除了这种基本。
后八轮翻斗车后桥差速锁掉了不拿出来行吗？ 你如果不拿出来的话，怎么更换新的呢？肯定要拿出来。
