液力传动的液力传动装置 液力传动装置是以液体为工作介质以液体的动能来实现能量传递的装置，常见的有液力耦合器、液力变矩e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333361303066器和液力机械元件。目前，液力传动元件主要有液力元件和液力机械两大类。液力元件有液力耦合器和液力变矩器；液力机械装置是液力传动装置与机械传动装置组合而成的，因此，它既具有液力传动变矩性能好的特点，又具有机械传动效率高的特征。液力传动装置主要由三个关键部件组成，即泵轮、涡轮、导轮。泵轮：能量输入部件，它能接受原动机传来的机械能并将其转换为液体的动能；涡轮：能量输出部分，它将液体的动能转换为机械能而输出；导轮：液体导流部件，它对流动的液体导向，使其根据一定的要求，按照一定的方向冲击泵轮的叶片。下图a是液力变矩器的实物模型图，图b是其结构原理简图。它主要由泵轮、涡轮、导轮等构成。泵轮、涡轮分别与主动轴、从动轴连接，导轮则与壳体固定在一起不能转动。当液力变矩器工作时，因导轮D对液体的作用，而使液力变矩器输入力矩与输出力矩不相等。当传动比小时，输出力矩大，输出转速低；反之，输出力矩小而转速高。它可以随着负载的变化自动增大或减小输出力矩与转速。因此，液力变。
液力变矩器的三大工作特性是什么？ 液力变扭器由泵轮、涡轮、导轮三个基本元件以及变扭器壳体组成。泵轮是液力变扭器的主动元件，与变扭器壳制成(或焊接)一体，变扭器壳体总成用螺栓固定于发动机曲轴后端凸缘。
变矩器的转速比是什么？装有液力变矩器汽车的动力性 本章要点 2.1 汽车动力性指标 2.2 汽车行驶力学基础 2.3 汽车动力性分析 2.4 汽车的驱动附着条件 2.5 装有液力变矩器。
