转向架的技术参数 (1) (1)转向架的综合性能应符合规定的限界和线路条件，能够满足地下铁道、高架线路和近郊地面大容量、快速城市轨道交通系统的运用要求。(2)转向架具有适宜的运行稳定性和。
转向架静载试验台调试问题 关于轮重差增大，你中央悬挂（如中心销，根据你转向架实际情况而定）相对左右止挡有无相对偏移。你可以多介绍下你转向架的结构，你的转向架二系是空气弹簧吧？轮重差增大是一个转向架的情况还是批量的情况。多描述下情况吧。另外你再看看四个轴位的一系簧高差别情况。
转向架的性能参数 通过最小曲线半径：连2113挂时为 145m，单车调5261车为 100m；符合机车车辆限界41021653 GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》和 9501-N《高速铁路机车车辆限界技术条件》；50 ℃；车辆平稳性和安全性：平稳性指标≤2.5，脱轨系数≤0.8，轮重减载率≤0.65；主要承载件强度规范：符合 TB1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》。构造速度/km/h轴重/t自重/t固定轴距/mm轮径/mm轴颈中心距/mm旁承间距/mm中央弹簧横向间距/mm轴箱弹簧横向间距/mm制动倍率一系垂向刚度/kN/m一系定位刚度/kN/m一系垂向阻尼/kN·s/m二系垂向刚度/kN/m二系横向刚度/kN/m二系垂向阻尼/kN·s/m二系横向阻尼/kN·s/m通过最小曲线半径/m客车转向架发展的关键技术：合理的悬挂参数；疲劳可靠性的研究；减少轮轨磨损和轮轨作用力；选择技术成熟的关键零部件；高效、可靠的制动系统；减少噪音，吸收高频振动。
