福州轨道交通1号线的建设进程 2008年8月底，福州市茶亭街道路及地下空间工程全面开工，其中包含地铁站厅建工程，并充分考虑了与规划地铁1号线群众路口站厅的结合（茶亭站），预留工程衔接改造条件。2008年9月2日，福州火车南站在仓山正式开工，火车南站的地铁站工程同时开工，预留未来1号线接入站点的条件，连接中心城区和福州南站的地铁1号线将从地下横穿火车南站。同年12月，福州火车南站的地铁站厅层、地铁站台层土方工程已全面开挖，并开始浇筑桩基。地铁站厅层、地铁站台层的走向，刚好位于东西向高架通道桥正下方的地底下2009年9月，福州地铁1号线的全线工程可行性研究阶段勘察（初勘）完成，群众路站（茶亭站）、火车南站延伸段、则徐广场站（三叉街站）已完成详勘。沿线新店地段，地下很浅就分布有卵石层且地下水量丰富；市区浅部大部分基本上以软土为主；群众路站到闽江边的范围，主要以砂层分布为主，地下水非常丰富；过了闽江至上藤路，坚硬的岩石埋藏浅，甚至有岩石直接出露地表。2009年12月，轨道交通1号线工程用地项目预审获国土资源部批准，项目用地的规模控制在60.84公顷以内，其中农用地26.43公顷（耕地22.35公顷）。2009年12月27日，福州市城市地铁1号线动工仪式在则徐广场。
中国最繁忙的铁路线有多忙？ 现在我正行驶在陇海铁路上，从西安站上车的时候看到站内停着银川到广州，乌鲁木齐到福州的车，顿时觉得西…
新中国成立后修了那几条重要铁路 京哈铁路 是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是。
