校正连杆弯曲、扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形吗？？？ 连杆一旦发生弯曲变形，这是塑性变形，应作废处理，不要自行校正，没有人能够将连杆复原到原来的状态，连杆小头和大头的轴线不平行，连杆的机械强度下降，整个曲柄连杆机构的使用寿命都受影响。
连杆变形后会引起那些故障 连杆组2113由连5261杆体、连杆大头盖、连杆小头衬4102套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓1653（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。建议跟换连杆，谢谢，望采纳。
连杆变形的原因有哪些？ ①汽车超载行驶于高低差很大的路面上时，由于车轮高低不在一个平面上，造成车架变形，当超过弹性极限时，形成车架扭曲，导致塑性变形。②汽车行驶时，前轮一侧受到很大阻力。
