添置什么东西能够提高家居质感？ 这个题目已经有很多答案了，不过一条一条看下来，我的心中打了一个大大的问号：Exo me，你们确定这些东西…
二氧化碳在多少压力的时候液态的，多少压力气态的 二氧化碳的临界温度是31.1摄氏度，临界压力为73个大气压，因此容易加压液化。通常在20摄氏度时，只要加压到60大气压就可以得到液态二氧化碳。干冰是二氧化碳的分子晶体，在－78.5摄氏度，它的蒸气压为一个大气压，在此温度下可以升华。扩展资料：氧化碳是看不到的，其实那也不是（二氧化碳）烟，是（水）雾，二氧化碳由固体变成气体时吸收大量的热，使周围空气的温度降的很快，空气温度降了，它对水蒸气的溶解度变小，水蒸气发生液化反应，放出热量，就变成了小液滴，就是雾了。这个和夏天冰棍冒“白雾”是一个意思，都是小水滴，而不是气态的其他物质。即人眼看到的是白雾而不是白烟。干冰比水的温度低很多，所以相当于将干冰加热，干冰吸热升华，使水的温度降低，甚至结冰。基本信息分子量：44.01与水的溶解度为 1：1密度（固态）：1560kg/m3(-78℃)沸点：-57℃熔点：-78.5℃三相点-56.6℃ 5.17*10^5帕斯卡临界点31℃ 7.37*10^6帕斯卡无色无味气体。溶于水(体积比1：1)，部分生成碳酸。液体转化为气体比率 8.726SCF(气体)/LB(液体-17.8℃，压力21kg/cm)液体转化为固体比率 0.46（-17.8℃）0.57（-48℃）参考资料：-干冰
气缸的工作原理 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：神威气动神威气动http：//www.diancifa.cc文档标题：单作用气缸工作原理一、单作用气缸工作原理的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。三、气缸结构。
