关于冷却塔出水温度过高怎么办？ 一、冷水机组高压故障分析及处理方法1、冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。解决方法：造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。2、制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。解决方法：应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。3、冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。解决方法：应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。4、冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行。
防冻液添加过多，对车辆有什么影响呢？汽车冷却系统中的防冻液是处于一个半封闭系统中循环工作的，这个系统主要包括发动机冷却水道，冷却水管，散热器，水泵，暖风水箱：-。
工业循环冷却水处理设计规范标准是什么 根据建设部《关于印发“二〇〇四年工程建设国家标准制订、修订计划”的通知》（建标[2004]67号），本规范由中国寰球工程公司会同有关单位，对《工业循环冷却水处理设计规范》GB50050-95进行修订而成的。修订工作是在原规范的基础上进行的。根据国家现行的方针政策，重点突出节水和保护环境。通过有针对性的调查和资料收集，召开多次行业专题研讨会，广泛征求了全国有关单位和专家的意见，经审查会审查并修改后，完成了规范报批稿。本次修订对原规范做了较大改动，修订和增加内容如下：再生水处理、直冷循环冷却水处理、间冷闭式循环冷却水处理、术语、符号、间冷（开式和闭式）和直冷循环冷却水水质指标、腐蚀速率、黏泥量、浓缩倍数、硫酸投加量计算、旁滤量、高碱及高硬补充水处理、含磷超标排水处理、自动化监控、水质分析数据校核计算及标准等。
