汽车后桥盆齿坏了与什么有关？ 1：装2113配问题，间隙调整的符不符合规定；螺丝扭紧力5261矩够不够。41022：操作问题；离合器松1653抬过猛。3：质量问题，配件在出厂时技术处理没有达到要求。4：润滑油的问题；劣质润滑油有可能导致机件早期损坏。另外还有超载；长时间不保养换油都有可能导致盆齿损坏，这只是明显的几大方面。如果是EQ140；EQ153；457；460型后桥在维修后使用时间不超过两个月再次损坏或者更换减速器总成也不能解决，就要考虑后桥壳是否变形弯曲。
后八轮是中桥驱动还是后桥驱动 后八轮一般有中桥锁，中桥锁锁住中桥差速器则是中桥和后桥一起驱动，反之则是后桥驱动。
如何调整盆角齿的间隙 盆角齿的调整如下2113：1、当出现齿顶接触过重（从5261动齿轮面上）可减少轴承座与4102减速器壳之间的垫片厚度1653，当接触斑点出现在齿根时，可增加垫片厚度，反复调整试验直到接触斑点位于齿面中间可稍偏齿顶，离从动齿轮顶最少为0.8mm。绝对不允许出现齿根呈一条线接触。2、当调整好斑点后，再重新调整从动齿轮的轴向位置，使齿侧保持在.2-0.4mm之间。此时应调整差速器总成左右两端带有外螺纹的螺母，使总成的转动力距在1.5-3.5Nm，并注意拧好防松螺栓。扩展资料：盆角齿的实际应用：单级减速器就是一个主动椎齿轮（俗称角齿），和一个从盆角齿，主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从盆角齿贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，盆角齿直径大，从而达到减速的功能。双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，盆角齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。中间有两级减速过程。双级减速由于使车桥体积增大，过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上，主要用于低速高扭矩的工程机械方面。在双级式主减速器中，若第二级减速在车轮附近。
