泥结石路面结构形式 排水沟的计算方法

我国各种公路路面情况 这算什么问题？你是指各地采取的路面结构形式？还是路面现状？从以下几个方面回答你这个问题：1、路面可以根据道路划分等级来评定，一般国家高速公路（一级路）如今基本采取沥青混凝土路面形式，这有减震的作用，对车辆轮胎磨损较小，行驶比较平稳。另外就是路面整体外观较为美观。2、城市道路（二级路）目前也大多采取沥青混凝土路面，原因基本同一级路。3、通乡、通村公路目前也有大量采用沥青贯入式路面和沥青混凝土路面的，但较为落后一些地方还是用砼路面的较多，经济第一位。当然还有无路面或泥结石路面的村村道、机耕道等，这些都只为简单通行，不追求较高品位的。很显然，沥青混凝土路面比其他路面造价都居高，其次是砼路面，其它的都不用说了。至于路面现状，现在全国各地都在积极推进当地基础设施建设，特别是临近市区、城区的道路基本都在不断提升路面整体质量。通乡、通村以及机耕道也在随着城乡一体化、农业现代化等步伐逐步提升档次或完善路网。基本就只能按您的简短提问回答这些了，希望能对你有所帮助。临海市拆迁安置补偿办法 根据《中华人民共和国土地管理法》的规定，结合我市实际情况，对被征地拆迁的住房采取“统建还房”、“货币补偿”、“划地自建”三种方式相结合安置。排水沟的计算方法 浆砌石排水沟导水墙按设计砌体体积计算计算施工增加量。无施工组织设计（施工方案）时，基础施工增加工作面可按下列规定计算：a)砌石每边增加15cm工作面。b)混凝土基础或基础开挖前准备工作? 基础开挖前准备工作：熟悉和审查图纸。1、审查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；2、熟悉土层地质、水文勘察资料。审查地基处理和基础设计；3、会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突；4、研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求。并向参加施工人员层层进行技术交底。扩展资料：基础开挖方法：基坑开挖方法因基坑土质不同而不同，根据e5a48de588b6e799bee5baa6e997aee7ad9431333431353864经验，按路基土质类型，基坑开挖方法有以下几种：1、硬土类包括土夹石、硬土、砂岩、风化石等，这类土质密实，自结合力强，可采用坑的办法开挖基坑。非雨季人工开挖不会塌方，不需坑壁支撑防护。2、碎石类包括石夹土、碎石、填方土等，这类土质自结合力不均匀，稳同性较差，适应于挖小坑、局部支撑的方法。3、流沙、高水位土质类宜采用钢筋混凝土防护圈进行施丁，类似沉井法。采用此法可节省木材，经济、可靠，便于施工。4、坚石、次坚石类采用控制爆破法。当采用法兰盘支柱时，只需急求！《广元市人民政府文件》广府发〔2009〕10号 广元市人民政府 关于印发《广元市征地地上附着物补偿标准及住房拆迁安置办法》的通知 广府发〔2009〕10号 各县、区人民政府，市级有关部门，广元经济开发区、市天然气综合国道标准路肩多宽? 农村公路建设标准指导意见 第一章 总则 第一条 为加强我省农村公路建设的技术指导，确保建设质量，提高投资效益，根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)和《江苏省农村公路建设管理实施细则》，结合江苏省农村公路建设实际情况，特制定《江苏省农村公路建设标准指导意见》(以下简称码《指导意见》)。第二条 农村公路一般应当在原有道路基础上进行建设，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力。要因地制宜，量力而行，合理利用土地，结合村镇综合整治，改善农村的交通和生产生活环境。农村公路建设应优先考虑危桥、险涵的改造。第三条 农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003)执行。各地应根据各地区公路网的规划以及经济发展状况，按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路采用的技术等级。一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级，即县通乡公路采用二级或二级以上公路；乡际公路采用三级或三级以上公路；乡通行政村公路采用四级或四级以上公路。第四条 农村公路建设要贯彻环境保护，充分利用旧路资源的原则，尽量减少占地；保护基本农田；工程设计要合理选用具体技术指标，尤其是路线平、纵、横设计，在满足交通为了保证交通运输的需要，满足农民出行、便于田间作业与田间管理，项目区内需建设田间道路。(一)田间道路工程设计设计时只考虑田间道和生产路两个级别，其中田间道主要作用是运输农产品及货物。田间道和生产路与原有村组道路相连或相交，形成交通网络。田间道路面为20厘米厚现浇混凝土或10厘米厚泥结石。混凝土路面田间道路基宽度为3.4米，车道宽3米；泥结石路面田间道宽度为3米或2.5米。田间路基均为20厘米手摆块石加8厘米碎石找平层，其中泥结石路面不加碎石找平层。生产路为人工田间作业和收获农产品服务，能满足人力运输需要及通行要求，生产路宽1米，路面设计为10厘米厚C20现浇钢筋混凝土板。1.田间道路工程设计田间道路工程结合地形地貌及生产方式，按因地制宜、就地取材的原则布置，并做到少占耕地、少拆或不拆农房、不损坏环境，方便群众生产生活。(1)田间道最大纵坡宜取6%～8%，因复垦区位于山区，坡度可适当加大，但不宜大于11%，且地面必须做防滑处理。对于大于11%的局部地段采用爆破方式降低坡度。田间道最小纵坡以满足雨雪水排除要求为准，一般宜取0.3%～0.4%。(2)在设计布置平曲线及竖曲线时，应做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。平纵面线形应与河道围堰施工方案，有木有 6.4.1施工道路布置本工程地形开阔，利于道路的布置。左岸从长湘公路分别修建到二期上下游横向围堰的施工道路，即左1#和左2#道路；围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路；待二期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下二期基坑的主要施工道路。三期工程施工时，从蔡家洲分别修建到三期上下游横向围堰的施工道路，即右1#和右2#道路；围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路；待三期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下三期基坑的主要施工道路。右岸至蔡家洲利用已完成的交通桥连接。由于本工程围堰填筑工程量很大，施工强度高，围堰顶的最终可利用的道路宽度不小于6.5m，其它道路的宽度至少不小于8m，主干道不小于12m以满足三车道施工要求。路面结构前期采用泥结石，后期在雨季到来前采用混凝土硬化。各期取料场与主要施工道路相邻，均不需要再修筑施工道路，只需在取料场内修建临时道路。6.4.2料源规划平衡两期围堰填筑料源规划平衡见表6.4-1表6.4-1 各期围堰填筑料源规划表 单位：m3施工分期 部位 填料种类 数量 料源 运距 备注二期围堰 戗堤 土料 490000 高加脊土料场左岸上游边滩土料场 2km1.5km 含石渣

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