济南如何回应＂世界首条光伏高速＂不到1年就拆？ 8月18日讯 8月17日，有网友爆料称济南南绕城高速建成不到一年的光伏路面正在拆除。根据高速公路上的提示，光伏路段的确正在进行维修。在现场看到，1公里左右的试验路段已被隔离，并设有警示牌，提醒过往司机谨慎驾驶。原本的光伏路面区域，已经露出了水泥部分，很多工人正在光伏路面上进行作业施工。采访现场施工的工作人员。这位工作人员回应称，该路面正在进行技术升级改造，并非拆除工作。施工细节由于涉及技术专利，现场施工人员并未过多透露。2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车。试验路段全长1120米，铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。光伏路面自通车后新闻不断，2018年1月2日曾被媒体曝出，光伏路面一块组件疑似被人切割偷走，后经警方证实，实为大货车损坏。此后，半年多来，其光伏电池组件屡受损坏，不得不经常性封闭维修。期待此次改造后，这段实验高速路面能有更好的表现。来源：网易新闻
全球首条高速光伏路面为什么会被偷？ 017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车，一时之间这条“黑科技”公路刷爆了网络，网友们纷纷竖起了大拇指。生怕新技术万一出问题影响交通，当地主管部门和技术公司每天例行检查。然而好景不长，在1月2日的一次巡查中，工作人员发现路面遭破坏。路面的一块透明混凝土摩擦层遗失，现场被切割开一道“伤口”，宽度为10-15厘米，长度为1.85米，另有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。工作人员立即报了警。施工人员告诉记者，“这个地方像被液体腐蚀过，现在我们做了清理”。路边设置的逆变器中有一个门被打开，其附近防止上高速的围栏也已损坏。“看现场路面破坏的整齐性和一些痕迹，可以推测这不是手工完成的，也不像大型设备操作的，更像是专业团队作业后遗留的痕迹。一位业内人士表示。路面破损，存不存在车辆碾压、低温等造成的因素？工作人员介绍，该段公路设计荷载采用现行国家公路标准，设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。通车伊始，碾压、低温等因素不可能导致这样的破坏出现。现场被切割、丢失的光伏板正好在承重最强的轮基带上。业内人士称，如果从金钱的角度考虑，破坏光伏路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得，。
关于首条高速光伏路面被偷的具体情况？ 2017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车，这条“黑科技”的公路可通过收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电。可自动加热清除路面冰雪；可为行驶中的电动汽车充电；也可与大数据衔接，引导无人驾驶。可就是这样一条为人类造福的路面却在开通后的第五天被偷走了一块。现场路面被切割开一道宽10-15厘米，长1.85米的“伤口”，另外还有7块路面组件有被明显重击过的痕迹，有些地方还像被液体腐蚀过。由于路面损坏较大，只能临时对两条车道进行封闭，行车受到了一定影响。山东光实能源有限公司相关负责人说：“单就经济损失而言有数万元，但这个事件的综合损失不好估量。施工人员告诉记者，“这个地方像被液体腐蚀过，现在我们做了清理”。路边设置的逆变器中有一个门被打开，其附近防止上高速的围栏也已损坏。“看现场路面破坏的整齐性和一些痕迹，可以推测这不是手工完成的，也不像大型设备操作的，更像是专业团队作业后遗留的痕迹。一位业内人士表示。当地警方表示，接警后民警迅速到现场进场了勘查，目前正在进一步的调查中。
