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氢化丁睛橡胶硫化剂 氢化丁腈橡胶耐汽油吗?

2021-04-26知识3

氢化丁腈橡胶的制备方法 HNBR的制备方法主要有三种:乙烯一丙烯腈共聚法、NBR溶液加氢法和NBR乳液加氢法。乙烯一丙烯腈共聚法丙烯腈一乙烯共聚法制备HNBR时,由于共聚反应中各单体的反应速率差异很大(rAN=0.04,rE=0.8),比较难控制,且所行聚合物性能还不太好,此法尚处于小试研究阶段.NBR的溶液加氢法是在NBR溶液中,以贵金属钯、钙、铑为催化剂,用氢气进行加氢。NBR分子链上的丙烯睛含量决定了它的耐油性,氢化NBR时,只对二烯单元的双键选择性加氢还原成饱和键,并不氢化丙烯腈单元的侧链睛基—C≡N。这种加氢法主要选用两种催化剂,即非均相载体催化剂和均相配位催化剂。首先问世的非均相载体催化剂是以碳为载体的Pd/C催化剂,这种催化剂的选择性高,氢化率最高达95.6%,但在加氢反应中,与炭黑亲合的二烯橡胶易吸附在炭黑表面,搅拌时炭黑易凝聚成块,存在于HNBR中,对其硫化特性会产生不良影响。日本瑞翁公司选用SiO2为载体的Pd/SiO2催化剂,已实现了工业化。这两种载体催化剂氢化NBR时,NBR催化剂残留物或聚合反应中使用的助剂可能粘附于载体表面或滞留在微孔内,使催化剂活性急剧下降,影响再次使用。均相配位催化剂常见的有三种:钯催化剂、铑催化剂和铱催化剂,钯型催化剂对水和空气稳定,贮运方便,可反复。

氢化丁腈橡胶耐热老化性能的研究 原发布者:龙源期刊网摘要:研究了几种不同类型的防老剂对HNBR耐热空气老化的影响。结果表明,采用防老剂RD与MB并用体系硫化胶的综合性能最好;100份生胶中加入1份防老剂RD和1份防老剂MB,在170 ℃/15 MPa×t90的条件下硫化后硫化胶的拉伸强度为28.3 MPa,180 ℃热空气老化24 h后其拉伸强度为27.4 MPa,老化48 h后其拉伸强度仍然可达17.2 MPa。关键词:氢化丁腈橡胶(HNBR);硫化体系;耐热老化性中图分类号:TQ436+.6文献标识码:A文章编号:1001-5922(2013)10-0048-04自上世纪80年代新型的饱和耐油橡胶—HNBR(氢化丁腈橡胶)问世以来,以其优异的耐油、耐热和耐老化性能[1]在发达国家汽车、油田、航空、船舶等工程领域得到广泛应用。我国对于HNBR复合材料特别是在高温场合应用的HNBR制品的研究起步较晚。为了满足我国飞速发展的汽车工业、中西部和海上油气田开发以及国防军工的需求,有必要广泛深入开展HNBR的性能研究和产品开发[2]。橡胶的老化主要是氧化老化,而橡胶的氧化反应是具有自动催化特性的热氧化反应,并按照自由基反应的机理进行。老化使橡胶制品的表面龟裂,物理性能下降,进而丧失使用价值。考虑到橡胶制品的防老化要求和橡胶制品加工的工艺要求,防老。

氢化丁腈橡胶硫化如何避免产生气泡 主要应该是配方的搭配胶料混炼不匀或填料挥发份大所致,可以适当添加一点增塑剂促进胶料的混炼和排气。

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