渝黔高铁最新消息 渝黔高速铁路也就是渝黔铁路新线，是铁道部今年确定开工的15个重点项目之一，同时也是2009年国务院3号文件确定的我市今年铁路开工项目之一。新线项目确定的线路走向为：自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中我市境内112公里。贵州境内233公里。今年9月28日，该线路将正式开工建设，预计2014年建成通车。线路建成后，将大大缩短我市与贵阳的距离。据了解，目前，渝黔铁路老线走向为贵阳-遵义-桐梓-綦江-菜园坝火车站，通达时间为11小时。而渝黔高铁设计时速为250公里，建成后，时间将从现在的11小时缩短至96分钟。重庆乘火车到广州6小时 开建渝黔高铁，其主要原因是现有线路已经饱和。据介绍，由于现有的渝黔老线，是上世纪六十年代建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，设计标准低、配套设施不完备，目前货物进出站压力非常大。渝黔新线建成后，将大大提高该片区铁路运输能力，带动沿线的旅游和矿产等资源的开发利用，同时帮助我市打通一条快速出海通道。新线与兰渝线、贵广线连接，该线路建成后，从重庆乘火车到广州只需6小时。渝黔铁路新线 渝黔铁路老线 类型 。
十宜铁路最新消息 十宜铁路以十堰六里坪为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌。工程将于明年6月动工，全长256公里，投资额为160亿元。铁路建成后，从十堰到宜昌全程只需1个半。
沿江城际铁路最新消息 http：//bbs.jurong.cn/thread-1216378-1-1.html沿江城际铁路从南京东出发，途径句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓至上海南翔，成为规划中的以客运为主、货运为辅的沿江城际铁路。中国江苏网10月13日讯 记者昨天从市交通部门获悉，备受关注的沿江城际铁路建设已经进入倒计时—该铁路预可行性研究送审稿已于上月底完成，预计明年可正式开工建设。届时，沿江城际铁路将成为常州境内第6条铁路资源，金坛将告别“地无寸铁”的历史，金坛等常州南部地区市民往来于沪宁之间将更为便捷。
