在科考船上做船员是怎样的一种体验 2016年3月26日，我国先进的4500吨级海洋综合科考船—“向阳红03”船在厦门交付使用，并入列国家海洋调查船队。“向阳红03”船总长99.6米。
向阳红10号的新船入列 中国海洋科学综合考察船“向阳红10”号，2014年3月28日在广州长洲码头正式入列国家海洋调查船队。国家海洋局第二海洋研究所造船办公室主任杨关铭说，这是中国首艘由民营资本与国家资金共建的远洋科考船，入列后将直接赴远海执行科考任务。据国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪介绍，“向阳红10”号由海洋二所和浙江太和航运有限公司合作建造，开启了海洋经济的“混合经济”新模式。该船具备开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力，是国家深海及洋区海洋科学基础研究、高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。“向阳红10”号于2012年6月开始建造，2013年8月在浙江温州下水，进入船坞安装设备，2014年1月正式建成，并完成船舶与设备海试。船体总长93.0米，宽17.4米，型深8.8米，总吨位4502吨，续航能力12000海里，船上定员65人(船员24人，科学家41人)。新建“向阳红10”号船舶采用先进电力推进系统，配置两台全回转舵浆和两台可调螺距艏侧推，具有DP-1动力定位功能，采用船底GONDOLA悬挂式平台安装声学设备换能器，并设置有平整、开阔约430平方米的后作业甲板，和。
dp定位船一定是电推船吗？为什么？不一定是电推船，常规推进的船舶也可以实现dp定位。常规推进的船舶，配可调桨，襟翼舵，艏侧推一样可以实现动力定位。。
