长城汽车明明有技术，为什么很多人非要说他没技术呢？ 我一直关注国产汽车的发展情况。长城老是被黑就说明他的地位让有些人不舒服了。就目前动力底盘技术国产车没有明显差别，差别在于品控，目前品控做到最好的就是长城，这个你去问外资搞研发的就行了。你就让宝马造10几万的车，底盘也造不好。研究长城必须了解保定车神，这个人很有魄力有理想，是为数不多懂车的老板，一款好的发动机是需要5年以上的市场验证，这就决定了发动机不可能每一款车就出新发动机。因此，底盘技术在于坚持，拉力赛就是一项不错验证机会，需要企业的长期投入。目前新产品开发成本最大的就是外观设计，也是成败的关键。稳定的供应系统，供应链议价能力成为控制成本的关键因素。
长城汽车军事化管理的优缺点？ 长城现在的哈佛大卖和军事化有关系吗？总感觉军事化管理有些简单粗暴。
为什么长城汽车可以发展的这么好 长城汽车发展的好其实就是32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333366303836SUV车型卖得好，归其原因其实也没有太多的可描述性，无非就是外部环境与自身产品力相结合而已，下边我们来就这两点分开来说一下，给大家做个参考。首先是外部环境的优势。怎么说呢，长城在市场早期其实也就是一家民营车企，主要的业务就是皮卡车型，不过随着自主品牌瓶颈期的到来，自主品牌的发展也面临选择性，在大多数车企都分散布局的时候长城专注于SUV的研发，正好这个时期赶上了SUV的市场红利，做得好不如赶的好，在SUV早期市场来说合资品牌价格偏高，自主竞争车型少，这就造就了哈佛品牌的成功。而主要品牌发展的好长城也就同样如此了。再就是长城推出的产品力对比来讲也有自己的优势。最明显的一点就是家族化布局SUV车型取得了非常显著的效果，哈佛最红火的几年几乎垄断了SUV各个级别的销量冠军位置，尤其是代表车型H6，即使是目前竞争力度这么大依旧能够保持冠军销量，可见消费者还是非常认可的。再就是具体车型的表现，空间大，设计符合潮流需求，配置高都是旗下车型的特点，将SUV研究到极致，也是吸引人的地方。长城的成功不能否认有一定的运气掺杂在里边，不过本身。
