为什么马鞍山对接南京，不先选择即将建好的宁和城际，反而选择遥遥无期的南京地铁8号线？ 其实道理非常简单，你只要翻开地图看一下南京8号线跟S3宁和城际的大致走向、线路完成预期时间以及与马鞍山的相对位置就明白啦。8号线不仅尽头铜井距离马鞍山市区慈湖乡只有8.4km，还具有与南京市主城已经运营、在建和规划的线路大量的换乘站点，借助南京8号线，马鞍山市区可以与南京主城无缝连接，为马鞍山带来人流物流以及大量投资机会。最后由于8号线是在既有宁芜铁路改造而成，节约了大量的建设周期，只要宁芜铁路外迁工作搞定，8号线要不了多久就会完工。相对的，S3宁和城际就不一样了，目前，只开工建设了一期工程，高家冲站距离和县乌江镇7.4km，南京规划了大量的这种兼具城市地铁与城际铁路功能的线路，但是只是开工建设或已建成一期工程，位于南京市境内，且二期需要所连接城市提供大部分资金。可以说某种程度上，南京其实是打着带动周边城市发展的旗号，缩短自己规划线路被国家发改委批复的周期。最后，由于S3宁和城际最多只是连接到和县主城，而马鞍山市区与和县主城的轨道交通却毫无消息，最重要的是，南京江北地区几乎相对的为南京主城区范围内的经济洼地，且通过S3连接南京主城耗时耗力，根本不划算。因此，从城市决策者的角度选择8号线，显然更加明智！最后补充。
板桥新城的规划简介 规划范围：北至市域公路二环，东抵宁马高速公路，西至长江，南至板桥街道行政界线与江宁区接壤，面积约51.8平方公里。规划期限：2010年规划期限，远景展望至本世纪中叶，大约2050年前后。规划原则强调城市与区域协调发展的原则，促进城市经济、社会、环境协调和持续发展的原则，规划适应不断发展变化的原则。城市发展目标：将板桥建成产业结构优化，布局合理，环境优美，设施完善，工作和生活舒适，形成以冶金、机械加工工业为产的现代化综合性工业城镇。城市功能定位：板桥是都市发展区内的综合性工业城镇。城市规模：2010年人口规模按12万人规划，城市建设用地控制在14平方公里以内。远景人口规模按40万人预留，城市建设用地控制在40平方公里以内。用地布局：以宁芜交通走廊、梅山公司铁路专用线和自然地形为界，大致分为三个组团，西北组团是以雨花经济技术开发区为主体的综合加工工业区，西南组团以梅山公司及其延伸加工工业为主，东组团主要安排生活居住用地。依据板桥街道和宝钢集团上海梅山有限公司（下文简称梅山公司），重点发展宁芜路以西，梅山公司以北的地区，远期逐步由北向南、由西向东推进，并为远景进一步向南沿江发展创造条件。由板桥新城。
请回答1988最后他们搬去的地方靠的近吗？房价有没有暴涨？ http：//www. wtoutiao.com/p/Z6expZ.h tml 上面这个网页中介绍了韩国板桥的发展现状，相当于中关村的地位。有一种德善爸爸的人生最后一次赌博赌赢了的感觉！话说不知道德善。
