高速铁路接触网的结构组成 高速铁路接触网是沿2113铁路线上空架5261设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路4102。其由接触悬1653挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据高速铁路接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。中国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
高速动车组的受电弓为什么只与一根供电线接触？受电弓设计在车顶，下雨的时候不会短路吗？ 补充问题，地铁列车顶没有受电弓，轨道上也看不到供电线，那地铁的电力来源在哪里？
接触网主要由哪些零件组成？ 接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结构与支 柱之间的所有连接器件，统称为接触网零件。零件按用途分类，主要包括：⑴悬吊零件：悬吊线索和杆件的零件，如钩头鞍子。
