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从海林火车站横道河子东北虎林多远 横道河子到绥芬河火车

2021-04-25知识6

滨绥铁路的历史遗迹 原来的哈尔滨火车站由沙俄设计建造,1904年投入使用,1960年被暴力拆除,在原址上建起了现在的哈尔滨站,断断续续的施工了29年才完成。哈尔滨作为中东铁路线的重要枢纽,其站舍成为俄借以炫耀其所谓进步文化及强大国力的手段,因而建筑风格采用西欧及俄罗斯盛行的“新艺术”风格。一眼望去,建筑通体的柔软曲线装饰令人眼花缭乱—曲线的门窗、曲线的墙墩、曲线的铸铁线条装饰、曲线的女儿墙甚至曲线的车站名称,犹如各种自由曲线的海洋,如一首欢快的乐曲,叮叮咚咚,跳跃着,盘旋着,时而高昂,时而 低回,节奏感极强。高岭子线从亚布力站引出,向南经石头河子站,冷山站,高岭子站接入治山站。该线路高岭子站为最高点,往东至治山是大慢坡;往西到冷山山岭陡峭,修建两个盘山“S”形弯道。并在亚布力、横道河子预备了补给,供火车爬岭时使用。最初的滨绥铁路只有高岭子线。1939年,日本侵略者修建亚布力到治山的铁路,挖掘虎峰岭下的隧道。于1942年通车,命名该线为开道线,从亚布力经高岭子到治山的为高岭子线。从此,运载货物的列车走开道线;零担车、客运车走高岭子线,火车运输能力大大提高。1993年,为提高铁路运力,高岭子线全线停运,火车全部在开道线运行。

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从牡丹江到横道的火车时间表 车次, 车次,始发站,终点站,车辆类型,发站,发时,到站,到时,里程,历时,硬座,软座,硬卧中,软卧下 N82 东方红 哈尔滨 快速 牡丹江 04:20 横道河子 05:39 83 01:19 8-42/45/47 。

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