多连杆独立悬架和双横臂独立悬架哪种好 多连2113杆独立悬架优势：多连杆5261独立悬架4102是现今比较常见的悬架形式，多连杆独立悬挂用于后轮，后1653悬架，它的结构比较复杂，连杆数量较多，对于震动的吸收和过滤有先天的优势。双横臂独立悬架优势：横臂独立悬架则不那么常见，双臂式用于前轮悬架，它对震动的传导相比多连杆悬架要更直接，这种悬架的循迹性更好，而且反应更快，多适用于运动车型的前悬架！
双横臂与多连杆加、稳定杆悬挂哪个好 现在的汽车前悬挂都有稳定杆吧。面包车都有的。其实前悬挂用的多连杆悬挂，外形也和双叉臂（双横臂）是一样的。只是把双叉臂的上下两个整体A字臂用四根连杆代替，两根连杆连接组成一个A字臂外形。效果是一样的。别被悬挂忽悠。关键还是看自己喜不喜欢车开起来的质感。其实在垃圾的悬挂，换好避震器都提升质感。避震器好不好才是关键。很多人不追求避震器厂家是谁生产的，而是看悬挂种类，非常愚蠢。所以试驾，适合自己就好。
为什么跑车或赛车上几乎都采用双横臂而不用多连杆（5连杆）悬架？ 多连杆更常见于中高级量产车的后桥，舒适性好，操控性与双横臂各有千秋，虽然结构复杂、成本高，但是这些…
