涡轮喷气发动机的涡轮是干什么用的？ http：//www. explainthatstuff.com/je tengine.html 我觉得应该先回答为什么要有压气机。工质经过一个热力循环，如果它的压力一直不变就无法在p~v图上围成面积，也就无法对外。
喷去飞机的喷气的那个发动机中，压气机和涡轮机有何区别 压气机和涡轮的结构是完全不同的，压气机的叶片是形成一个扩张形收敛形管道，使气体经过压气机后速度不断降低，压力不断增大，温度不断增大
涡轮喷气发动机与涡轮风扇发动机有什么区别？ 从外观上差别不大。两者的共2113同点都是压气机压缩5261空气在燃烧4102室燃烧膨胀做功推动涡轮然都涡轮驱动1653压气机。这个也是燃气涡轮发动机的基本工作原理。区别就是涡喷发动机只有单个流道。而涡扇发动机通常是在普通的双转子的涡喷发动机的基础上，加装了有涡轮驱动的风扇和一个外罩（构成一个外涵道）。从结构的差别就是这样，你看见的涡喷前面像风扇一样的东西是压气机的叶片，而涡扇发动机前面的是风扇。涡扇发动机结构上有外涵道和内涵道，外涵道的喷出的空气直接排除发动机产生推力，内涵道的就是进入燃烧室了。涡扇发动机的外涵道和内涵道的空气质量流量之比，叫涵道比。涵道比小于1，定义为小涵道比，大于4定义为大涵道比，大于1小于4为中涵道比。涵道比是涡扇发动机的重要设计参数，它对发动机耗油率和推重比有很大影响。涡扇发动机的优点是在燃气发生器相同的情况下，涡扇发动机的空气流量大，排气速度低，所以推进效率高，耗油率低，噪声低。不加力的涡扇发动机是高亚音速旅客机和运输机的理想动力；带加力的涡扇发动机则适用于超音速军用飞机。
