汽轮机deh控制系统属于一次调频吗 ETS：ETS-Engine Temperature Switch 引擎温度开关，汽轮机跳闸保护系统的简称ETS控制系统至少具有下列停机功能：汽机转速>；3300转/分，轴向位移过大，润滑油压≤0.02MPa（三取二），支持轴承温度>；75℃（或）推力轴承担温度>；75℃，凝汽器真空低于0.06MPa（三取二），发变组故障，手动停机保护TSI：汽轮机安全监视系统TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)。该系统的监视参数有：(1)机组的转速监视。(2)触发自动盘车的机组零转速监视。(3)转子的轴向位移监视：用于监视转子推力盘相对于推力轴承的轴向位移。(4)轴系偏心(弯曲)监视：用于监视转子偏心度的峰-峰值和瞬时值。(5)机组的膨胀监视：用于监视汽缸的绝对膨胀和转子与汽缸间的轴向膨胀差(胀差)。(6)机组的轴系振动监视，由于大型机组的轴系比较复杂，该监视系统又可细分为：1)转子绝对振动峰一峰值；2)轴承座振动峰一峰值；3)转子相对于轴承座的相对振动峰一峰值。DEH：数字电调系统（DEH）：以数字计算机为基础的数字式电气液压控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System，DEH），简称数字电调。DEH系统主要功能：汽轮机转速控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调频；机、炉协调控制。
我厂DEH系统中有个一次调频模块，CCS里也有一个，请问有什么区别？ 目前很多电厂通过几种不同投入方式的试验和分析，表明“CCS＋DEH”方式的调节性能较好，是目前投入一次调频功能的最优方式。机组在DEH系统和CCS系统分别设计有一次调频功能。
试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：蒋春雷DEH一次调频与CCS一次调频区别目前很多电厂通过几种不同投入方式的试验和分析，表明“CCS＋DEH”方式的调节性能较好，是目前投入一次调频功能的最优方式。机组在DEH系统和CCS系统分别设计有一次调频功能，彼此相互独立，因电网频率信号的精度较低，故一般取汽轮机转速作为被调节量。在一次调频的投入方式上作了如下设计：在DEH操作中设置“一次调频”按钮，机组并网稳定运行后由操作员投入一次调频功能，此时如CCS为自动方式，则CCS侧一次调频功能自动投入。DEH系统一次调频的优点是动作迅速，能快速响应调频，缺点是调节品质较差，不利于机组的稳定运行。如果DEH系统功率回路和调节级压力回路没有投入，则一次调频为纯比7a686964616fe59b9ee7ad9431333433623831例调节，调节结果与机组运行参数及调门的流量特性有关，实际负荷的变化与调频负荷目标值必然会存在一定偏差。在CCS自动的情况下CCS系统一次调频才能投入，调频负荷与来自AGC给定或操作员给定的机组目标负荷分别经限速率后叠加，再经过高、低限幅后作为机组负荷给定值，分别送汽机主控制器和锅炉主控制器，汽机主控制器输出指令控制汽轮机负荷，锅炉主控制器。
