二战德国坦克 第一，德国人的民族性格，追求严谨与精密，其对事对物的认真探索精神的驱使。德国人富有创造性；第二，德国的国情决定，德国作为第二次工业革命浪潮崛起的国家，拥有高度工业化的产业结构，当时德国的工业技术不亚于同期的美国；第三，德国重视教育与科技，其在19世纪初便进行了现代化高等院校的建设，并为之形成了科学而严谨的人才培养机制，可以说德国的“科教兴国”起于19世纪；第四，战争条件下的工业促使德国将大量国民经济运用于军事化，整军备战的同时也带动也军事工业的发展与经济的复苏。战争是最好的演习，在特殊条件下能保持对质量的重视，不得不说这是德国人的优点，但同时正是这个优点使原本在苏德战争初期战争机器运作优于苏联的纳粹德国走向了不归路。普鲁士“军神”克劳塞维茨说过：“当数量之比大于三时，便能战胜质量优势”此话不假，更是预言了纳粹德国与苏联的战争状态。当一辆辆优质的V号“黑豹”型中型坦克驶向库尔斯克时，他们面对的是每辆坦克对抗6年T-34/76的状况。当时人类刚刚步入机械化战争，因此质量与数量的差距并不是特别显著，因为即便德国拥有IV号G型、黑豹中型坦克，虎I、虎王重型坦克等精锐兵器，也敌不过苏联的钢铁洪流.遗憾啊！。
二战时德国和美国的装甲部队的编制都是怎样的？单从装备上来看战斗力孰优孰劣？1.我只知道德国的。以44年的装甲师为例，大概有12000到16000人，人数不等是因为是根据任务。
英国邱吉尔装甲工程车是在什么时候装备的？ 装甲工2113程车的历史悠久，1943年英国装备了邱5261吉尔装甲工程车。第二次世界大战后4102发展速度较快，尤其是60年代1653以来，世界各国相继研制和装备了不同类型的装甲工程车，还在研制90年代的新型工程车。美国在1968年列装了M728战斗工程车，联邦德国于1969年装备了豹式工程车。20世纪70年代，苏联发展了以T-72坦克为基础的NMP战斗工程车，日本列装了75式装甲推土车；进入80年代后，联邦德国列装獾式战斗工程车，中国列装了82式履带军用推土机。1990年，美国将小批量投产一种多功能的障碍清除车（COV）。重装甲工程车一般采用主战坦克底盘，大体具有与坦克相当的防护能力和机动性，用于伴随和支援第一梯队坦克的战斗。如西班牙M-47E21装甲工程车由M47坦克改装而成，苏联正在生产的ИМР战斗工程车由T-72坦克变型而来，联邦德国的豹式和獾式装甲工程车由豹1坦克改造而成，美国M728装甲工程车由M60/M60A1坦克改造而成。轻装甲工程车，情况不一，有的采用轻型坦克底盘，有的采用轮式或履带式装甲车底盘，有的采用专门设计的底盘。如法国的VCG装甲工程车利用AMX-13轻型坦克改装而成，日本的75式快速履带推土车、美国的M9装甲战斗推土车和英国的FV180装甲工程车都。
