空气动力车的原理是什么？ 空气动力车的2113原理：一辆汽车在行使时，会对5261相对静止的空气造成不可避免的冲4102击，空气会因此向四周流动，而蹿1653入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用作克服空气的阻力。扩展资料2002年空气动力车的诞生早在19世纪，法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景—满街跑着用空气作动力的汽车。2002年在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”，发明者为居伊·内格尔（Guy Negre）。一种名为“进化”的空气动力汽车即将问世。该车行驶200公里仅需要0．3美元。它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。运行原理：用解振和轮胎产气，它是一种非常规的能源科技用于空气动力汽车的安全热源气源动力系统装置，。
求一个简单的汽车空气动力学实验！高分！ 准备2个大小相当的车模型，不要太小，不然不好体现空气阻力的影响。一个不怎么有流线型，比如面包车，另一个比较流线型，比如跑车。材料越轻越好，但要结实，比如塑料。。
汽车空气动力学的研究方法 车辆所受的空气阻力以及相应的空气动力系数可通过风洞实验和外场实百验进行测定。缩小尺寸的车辆模型风洞实验一般用于车型空气阻力的测量。因为度小尺寸模型很难反映实车的结构细节，不能准确测定知表面阻力、干扰阻力和内部气流阻力等分量，测出的空气阻力系数往往低于全尺寸风洞实（汽）车实验的数据。在没有全尺寸风洞的情况下，可以道利用汽车在道路上滑行实验测定的总阻力和转鼓试验中测定的机械阻力，来计算空气阻力。火车的外版场实验包括缩尺模型实验和实车实验两种，均能得到有用的结果。但工作量大，数据重复性差，往往不权够经济和安全。
