吉普指挥官的重大意义 吉普 指挥官 百科

吉普指挥官的重大意义 指挥官拥有吉普经典的外型元素、强劲的动力心脏、卓越的越野能力、丰富的各项配置，对于那些家庭人口较多的越野迷来说，它就是最好的礼物。但是它的缺点也同样突出，如第三排座椅的设计和实用性都有待提高，悬挂系统的公路性能有待改善、内饰的用料和精细度还需要提升等等。不过，瑕不掩玉，作为吉普公司在7座中型suv领域的第一次尝试，指挥官的表现并没有让人失望，最起码它还是一辆吉普，只要拥有这一点，车主就能接受，至于其它的，看来只好期待下一代的指挥官给我们带来惊喜了。问一下吉普的指挥官和大指挥官有什么区别？价格50万的SUV有什么可以推荐的？ 指挥官、大指挥官，听这名字好像是两个不同的车型，其实它们的差别就在于一排座；大指挥官有第三排座位，是一个七座车型，指挥官是一个五座车型。在此基础之上还会有一些配置拉开档次的区别。除此之外，没有什么其它的区别，都有各自的四驱和两驱版本，动力和传动系统也都是一样的，相对来说大指挥官的价格更高一些，这就是两者的差别。在这个级别，大指挥官到顶配也没有说超过50万，基本能够控制在40多万，属于性价比还不错的车型，只不过定位相对小众，因为它的风格还是偏硬朗的。在这个级别之下如果要做其它推荐，分两个层面，一个还是属于偏硬朗的，比如普拉多、帕杰罗这种知名度非常高的车型。另外，像新的福特探险者，虽然这款车型还没到，但是可以期待一下。再比如说途昂，属于城市SUV，也具备四驱的功能，但是这种四驱功能显然就没法跟JEEP这样专业的选手比，甚至也没法跟帕杰罗、普拉多这种为越野而生的选手去相比了。吉普指挥官的车型简介 吉普的外观原型车“wagoneer”、“cherokee”以及同平台车型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外，它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。的确，自从2005年7月28日第一辆辆产指挥官在克莱斯勒位于底特律的jefferson工厂下线以来，无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产，这也意味着吉普第一款7座中型suv不过是大切诺基的变种而已。不需要仔细辨认，无疑这是一部吉普车。所有的经典元素都存在其中—特制方形保险杠、七竖条格栅、梯形车轮拱罩、有棱有角的平直车身等，这些经典元素的应用让我们又找回了老切诺基的那种感觉。显然，指挥官外型设计的灵感来源于1946至1962年的willys旅行轿车、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切诺基。不过设计师们并不是让这些先驱们活了过来，而是对吉普车的经典外观进行了现代演绎，如位于矩形外壳中的圆形头灯、用智能钥匙可独立开启的尾门玻璃等设计元素，这使得指挥官和丰田的fj巡洋舰一样在复古的基础上踩出了时尚的节拍。请问jeep自由客、牧马人、指挥官、指南者等等的英文是什么呀？多谢！ 大切诺基：Grand Cherokee牧马人：wrangler指挥官：commander指南者：compass自由客：patriot自由客和爱国者是一个车，中规叫自由客，美规叫爱国者吉普指挥官这车怎么样？ 吉普在国人心目中的地位的确要比本田，日产，别克，大众都要稍微高一级，这就是吉普的大指挥官，作为吉普的合资suv之中价格最贵的，贵到了一定的离谱阶段，虽然该车在很多方面，尤其是配置上超越了汉兰达之辈，但是无奈国人对于这款纯越野车品牌打造的7座家用suv并不是很感冒。这就是吉普的合资旗舰SUV：大指挥官。犀利的LED大灯显得分外具备了囧囧有神的质感，高科技的高级显得很强，该车赢在一个吉普的优秀的品牌实力之上。该车可以说在配置上和整体的颜值，造型依旧内部的高级静音性上都是超越了诸多的对手的，但是5月大指挥官却仅卖掉了326台，是一个很低很低的数字，但是无奈该车却依旧销量没有什么起色，到底是为什么呢？最关键是自然就是不合理不切实际的定价了，特别是该车要价起步价就几乎达到了冠道1.5T顶配版价格，大指挥官是起步价是27.98万到42万元，走量的车型难道也要学习冠道先推出2.0T然后再推出1.5T吗？要知道1.5T的冠道本身就出现了机油增多的现象，大指挥官假如也推出什么1.5T可以带动近乎2吨的庞大车体吗？本身该车就不具有太大的实力，再加上吉普作为一个不算常见的品牌，在全国各地的三线城市就很少见得到该车的4S店，就连汽贸店也是非常少有JEEP指挥官怎么样？ 如果要说现在的汽车市场上谁的出现还能轻松撼动汉兰达、普拉多这类老牌越野SUV的地位，那自然非Jeep莫属。作为最传统的吉普品牌，其在越野性能和SUV造型上可谓是首屈一指的，而吉普指挥官作为其最早而第一款七座中型SUV，巨大而沉重的车身和超强的越野性能带来的超高油耗可不是一般车主可以承受的。这款大指挥官是根据JEEP曾经推出的“云图”概念车研发得来，前脸7个方正短小的进气格栅的到保留，整个车型的方正感也比较强。该车多采用平直线条，车身尺寸方面长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，整体造型修长而宽大。内部布局方面，该车提供5座版和7座版车型供选，其中7座版采用了2+3+2座椅布局。动力方面，从申报信息来看，该车将会搭载高低功率之分的2.0T汽油发动机。轮胎的规格为235/60 R18和235/55 R19，工信部申报油耗为8.3L/100km。尾部造型虽然轮廓与概念车相仿，不过差别实在是太大，特别是提神的尾灯部分，与概念车完全不是一个风格，尾部的英文字母与自由光的CHEROKEE区别很大字母也就是指挥官的意思。这款车大家觉得怎么样呢？JEEP指挥官和大指挥官车型，除了少两个座椅，还有哪些区别？ JEEP大指挥官是一款中型7座SUV，官方指导价是27.98-40.98万之间，目标是瞄准了这个领域的霸主汉兰达，不过梦想是丰富的，现实比较残酷，大指挥官并没有对汉兰达造成什么太大的冲击力。指挥官是大指挥官的五座版车型，压低售价门槛，售价为25.98-31.58万，入门价格比原来降低了不少。指挥官和大指挥官面对的是不同需求的消费人群，在定位变成了大五座SUV之后，竞争对手变成了冠道、昂科威、途观L等车型，不过指挥官的日子同样过得不是非常的好。车身尺寸方面，虽然名字上多了一个“大”字，但是大指挥官在在车身尺寸和轴距方面和指挥官车型保持一致，长宽高分别为：4873×1892×1738mm，轴距都是2800mm。外观上其实也很难发现指挥官和大指挥官之间的差别，除了前门两侧和尾标上，英文名Commander前面没有了Grand的字样之外，整个外观造型基本没有任何的差别。外观非常的硬朗霸气，前中网采用Jeep家族标志性的“7孔格栅”设计，非常有辨识度，并采用了双色处理，同时前大灯组与格栅相连，采用了全LED光源，下面保险杠格栅采用贯穿式设计搭配上装饰亮条很有特点，视觉上产生横向拉伸的效果。车身侧面大量采用平直线条，视觉效果上车身显得十分修长，硬派气质凸显。内饰方面，中控吉普指挥官怎么样 指挥官是吉普有史以来第一款七座中型SUV，庞大的身躯和超强越野性能带来的油耗显然不是普通家庭所能承受，它是一款专门为喜欢越野和吉普的玩家而生。指挥官也有4.7L和5.7L两个排量，目前售价为56.59万元和58.99万元。吉普的外观原型车“wagoneer”、“cherokee”以及同平台车型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外，它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。的确，自从2005年7月28日第一辆辆产指挥官在克莱斯勒位于底特律的jefferson工厂下线以来，无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产，这也意味着吉普第一款7座中型suv不过是大切诺基的变种而已。不需要仔细辨认，无疑这是一部吉普车。所有的经典元素都存在其中—特制方形保险杠、七竖条格栅、梯形车轮拱罩、有棱有角的平直车身等，这些经典元素的应用让我们又找回了老切诺基的那种感觉。显然，指挥官外型设计的灵感来源于1946至1962年的willys旅行轿车、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切诺基。不过设计师们并不是让这些先驱们活了过来，而是对吉普车的经典Jeep大指挥官怎么样？ 关于Jeep大指挥官我们来说几个点：定位：7座SUV，专为中国市场打造，竞争对手为汉兰达、锐界等。2：“7孔”进气格栅，3：长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，与汉兰达锐界相近。4：轮胎的规格为235/60 R18和235/55 R195：配备带有通风/加热的12向电动调节前排座椅、后排座椅加热、19扬声器哈曼卡顿音响、三排电源接口等配置。6：了2+3+2式7座布局，座椅由麂皮打孔绒面与Nappa真皮拼接包裹7;2.0T发动机，其有低/高两种功率调教，前者最大功率172kW（234PS），后者为195kW（265PS），而传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时配4x4全路况系统。

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