洪山嘴镇的经济发展 洪山嘴镇西临汉江，水质优良，光照充足，昼夜温差大，适合水果种植，林果是洪山嘴镇农业“一县一品”的主导产业。近年来，该镇坚持兴林治沙与发展特色农业相结合，沿汉江发展林果种植面积2.3万亩其中大仙桃8000亩，汉水梨12000亩，黄金梨3000亩。2006年，产品通过绿色食品认证，年产水果3200万公斤，创产值6400万元，果农人均收入6500元。该镇完成人工造林3000亩，新建2个绿色家园示范村，积极开展低丘地林业发展和低产业林改造工作，围绕全镇林果业规模，新发展核桃种植面积10000亩，梨树品改1500亩，争创全省生态梨园新村项目。通过实施科学套种，逐步形成40000亩花生、4000亩菜豌豆的特色板块农业。与此同时，洪山嘴镇加大退耕还林政策宣传力度，深入细致做好巩固退耕还林后续项目扶持政策的宣传工作，将退耕还林的各项政策向广大干部群众讲清，保护农民实施退耕还林的积极性。目前，全镇果业面积达到2.1万亩，年产各类鲜果2万吨，涉及退耕农户8100户，完成3800亩低产林品种改造。该镇苏家河村李明国借助后续产业发展，发展优质桃20余亩，积极探索高标准密植园栽培技术，当年栽植，第二年见效，第三年丰产，现在亩平收入8000元，带动了周边农户和村组的发展积极。
襄渝线的综合概述 襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、武当山站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西站全长837公里。（其中襄阳北-老河口东与汉丹铁路共轨）这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与阳安、西康铁路相通，南与达成、达万、巴达、遂渝、兰渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。该线襄阳至老河口东段56公里，1960年建成通车。新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计，铁道兵担负施工。参加施工的铁道兵部队有8个师、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工。全线东西两段分别于1968、1969年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年10月接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营。2009年9月20日襄渝铁路复线工程完工，北京到重庆可朝发夕至。东（北）起焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。从湖北襄阳市出发经老河口市、。
文化大革命时期襄阳受到的影响 襄阳市，湖北省辖地级市、中国历史文化名城、楚文化、汉文化、三国文化的发源地，已有2800多年历史，历代为经济军事要地。。
