汽车一轴不平衡是什么意思 一轴不平衡，就是一轴的两个轮子，刹车的制动力偏差过大，超过了合理的范围，正常情况是一轴制动率要大于60%，偏差小于24%。向左转|向右转扩展资料平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。平衡轴就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。作为一项专利，它由YAMAHA(雅马哈）摩托车首先使用，收到了良好的效果，在建设雅马哈的每一个车系里都有平衡轴应用。参考资料平衡轴_
1： 车的制动率，不平衡率，车轮阻滞率怎么计算，公式是什么？ 制动率：1、轴制动率=同轴左右车轮最大制动力之和/该轴静态轴荷×100%。2、整车制动率=各轮最大制动力之和/各轴静态轴荷之和×100%。3、驻车制动率=驻车制动力/各轴静态轴荷之和×100%。不平衡率：同时刻左右轮制动力差最大值/最大制动力（左或右轮）×100%；同时刻左右轮制动力差最大值/该轴静态轴荷×100%。阻滞率=同轴左右两轮空车转动的力/左右两轮的轮荷×100%，制动率是闸瓦压力与重力之比，即每KN重力上所具有的闸瓦压力。机车、车辆的制动能力不能单以总闸瓦压力来表示，只有制动率才能准确地表示制动能力。它是衡量机车车辆制动能力大小的一个重要参数，制动率过大易造成车轮滑行；过小则制动力不足。汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或（静态）轴荷，得到不平衡率。这个指标主要就是看左右两轮的刹车轮差，这个值不能超标，否则会出现左右轮刹车不平衡，汽车跑偏的现象。正常来说比如左边刹车是400，那么右边最好在350-450之间。
年检一轴二轴不平衡怎么办 二轴制动检测项目包含几种内容：比如二轴的手刹车制zd动，二轴的驻车制动，二轴的阻滞率，二轴的不平衡率.单说二轴制动不合格，这根本没法判断。制动力平衡要求：后轴轴制动力大于等内于该轴轴荷 60%时；制动力平衡≤30%。如果制动不平衡会造成刹车时偏刹影响行车安全。是几年的车？先去修理厂看看是否该换换刹车油了？是不是有空气了？分泵是不是漏油容了？如果按你说的一二轴都不行的话估计是你的刹车油系统有问题。你在日常行驶过程中应该会有感觉的。
