求差式继动阀工作原理，谢谢！ 行车状态下，手控阀经42口不断向A腔提供气，活塞(a)及活塞(b)受压向下，打开进气阀门(d)，通过1口从贮气筒来的 压缩空气 经2口输出，与2口相连的弹簧制动气室从而被提供。
后八轮加装一个继动阀刹车会不会好点？ ，给人感觉制动力提升的感觉。制动阀究竟是啥原理 为啥感觉制动强了其实仅62616964757a686964616fe78988e69d8331333433653964是将制动过气量小的那部分行程忽略，直接进入大气量行程。将制动力较大的区间往前提，脚上感觉轻轻一点制动就来了，给人以刹车变好了的感觉。制动总泵最初是对总泵活塞的打磨或者是增加垫片来达到以上效果，这应该最早的形式，更改的总泵其实也是相同的道理，现在只不过把改装变成了一个量产的完整产品，直接更换就可以了。更换改装阀件其实并不靠谱其实市面上的这些改装阀是靠增大过气量来缩短响应时间，这其实只是在车主的主观意识上觉得刹车变强了。有些车主甚至是新车回家就改装，而有些车主是在车辆行驶了一定里程后，由于刹车部件的磨损，或者是保养不当造成了制动力下降，这时就用装改装阀件替换掉原车的泵阀。刹车不是单方面的，而是一个整体，必须要讲究协调性，特别是挂车。更换制动阀我们都知道，挂车与主车的刹车相互协调，才能保证刹车的效果。在更换改装阀件以后，就破坏了整车制动的协调性。刹车片并且改装后，制动力的线性增长几乎消失，就出现了一些车主所说的，轻踩即抱死，重踩反而没有用的现象。由于改装发件加大。
重汽挂车就是有一个继动阀、驻车气室接气罐、行车气室接继动阀！欧曼德龙新车都这样！我就不明白驻车怎么 你说的不那就是挂车驻车没有只是主机的有！一旦断开主与挂气罐没气了挂车才有驻车功能。
