氮气加速的原理 氮气加速系统是由美2113国HOLLEY公司开发的产品。在5261目前世界直4102线加速赛中，为了在瞬间提高发动机1653功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称\"笑气\"(LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。NOS 与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。储存N2O的专用储气。
lng汽车燃气耗气量大什么原因 比较复杂可能的故障原因需要你一一排除.我提供几个故障原因你试一下.希望对你有帮助：1.先看你用的气源好坏.有个别加气站因为利益的关系往LNG里掺加氮气.【氮气你可在。
氮气什么作为工艺，仪表的替代或备用气源 氮气是一种惰性气体，在空气中约有78％的含量。氮气性质很稳定，但对人体有窒息作用，人体在吸入纯氮气约7秒后就出现脑死亡，生命就此结束。目前氮气基本都是采用全精馏低温制氧机生产，其纯度基本可达到99.999％。由于全精馏低温制氧机在生产过程中，精馏塔是在低温（-198℃）条件下运行，因此氮气中不含有水分及二氧化碳，其清洁度非常高。如果用于仪表气源（气动仪表、气动阀门等），可有效延长仪表、阀门的使用寿命。如果这些仪表、阀门设备是安装在通风不良的厂房内，建议不要采用氮气作为动力气源，一旦发生氮气泄漏就会对区域内的人体造成极大的危险。
