赣州大桥的建造过程 滚滚赣江，江潮起落，冲刷着西岸的水西片区，滋润着东岸的水东片区。一直以来，两岸人只能隔江相望，如果过江，必须绕道几十公里或是通过轮渡，建桥跨过赣江是赣州人孜孜追求的目标。这个目标从2007年后开始由梦想逐步变成现实。2007年7月7日，“千里赣江第一桥”—赣州(景观)大桥桥型方案终于初露端倪，征集了来自全国7家建筑设计单位的42款桥型方案在赣州市南门文化广场隆重展出，征求广大市民意见。2007年11月13日，市民期盼已久的赣州大桥工程初步设计获省发改委批准，同日，省林业厅许可的《使用林地审核林地同意书》也已收到。至此，包括省环保局、水保局、地震局、航务局、国土资源厅的多个批复均已下达。这为赣江公路大桥的开工建设提供了依据，为工程的顺利建设作好了充分准备。2007年11月18日，赣州大桥开工奠基。2008年4月，赣州大桥承建单位正式进驻工地施工。2009年8月30日，一艘工程船把两根长约740米、直径8毫米的钢丝绳从赣江东岸主塔成功牵引到西岸主塔固定。过江导索的架设，标志着赣江公路大桥桥墩等下部构造施工正式完工，开始转入猫道、索缆架设等上部构造施工阶段。2009年9月28日，赣州大桥完成了施工猫道的架设。悬索桥施工猫道是主缆系统。
迎泽大桥的建筑历程 1955年，筑建迎泽大街的第一期工程打响。历时一年，从五一广场至迎泽大桥，一条长近10华里的坦途，来到了人间。之后的十余年间，迎泽宾馆、并州饭店、财贸大楼、电信大楼、工人文化宫…紧步迎泽大街的问世，陆续嵌镶在大街的两7a64e59b9ee7ad9431333361303133畔。1976年，伴随着太原新火车站的诞生，迎泽大街的第二期工程动土。两年之后，迎泽大街二期工程告竣，五一广场之东直达东山脚下，又出现一条坦途，原称迎泽东大街，后并入迎泽大街。之后，又是新的高层建筑，如雨后春笋，矗立于大街两侧：邮电大厦、交通大厦、三晋大厦、云山饭店、电力大厦、友谊大厦、唐明饭店…时至今日，宽阔笔直的迎泽大街两边，基本了太原市最高的大厦群，最美的大厦群，最繁华的大厦群。成为太原人民最愿意涉足的地方。当然，说迎泽大街上荟萃了太原的高层大厦还仅仅是一个方面。最美的街头游园：广场小游园、珠林园、墨艺园、滨秀园…，不也分别点缀在迎泽大街的两侧吗。还有最美的街心花池，花坛、广场草坪、车站花坛、大南门花坛，以及沿街的城市雕塑，把个迎泽大街装点得绚丽多彩，雍容雅致。迎泽大街跨迎泽大桥到河西之后，被称为迎泽西大街，原来的迎泽西大街，到千峰附近后，。
泉州大桥的三个特点分别如下：一、位置重要，位于福建省泉州市城区，是国道324线泉州段上跨晋江32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333431366337干流的重要桥梁，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道，同时又是泉州主区的城市桥梁。二、跨度大且造型优美，全长848.53米，桥面宽16.5米。曾被称为“福建省城市最长公路桥”。有趣的是，桥上的狮子们还与相隔在护栏柱头上那一朵石莲花刚柔并济，形成了一幅长达数百米的“百狮戏荷”图，在我国当代桥梁史上独树一帜。三、通行量大，泉州大桥的昼夜交通量已达106745标准车。扩展资料：除泉州大桥外泉州的其他主要大桥一、黄龙大桥泉州黄龙大桥，北接福厦高铁泉州站站前南北大道，南接江滨南路和江南主干道，总长约1.9公里（包括省道307立交），等级为城市Ⅰ级主干道，设计车速60公里/小时，桥宽40.6米，主桥断面为6快2慢。二、笋江大桥宋皇佑初(1049年)“造舟为梁”，名“履坦”，俗呼“浮桥”；元丰七年(1084年)改名“通济”；南宋绍兴三十年(1160年)僧人文会倡建石桥，因在古迹石笋附近的笋江上，故称“笋江桥”。三、顺济新桥顺济新桥位于泉州大桥上游530米、旧顺济桥上游80米处。。
