单梁静载试验方案说明 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：李云西兴赣高速预制梁（板）静载试验方案江西省交通工程质量检测中心二零一五年七月兴赣高速梁(板)静载试验初步方案一、试验目的和内容静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。梁结构在试验荷载作用下，通过测试结构的静应变、静挠度，借以判断桥梁结构的工作状态和受力性能。本次试验的目的主要是对预制梁板在使用荷载下的受力性能进行测试，了解单梁的实际受力性能，从而积累科学技术资料，为e5a48de588b6e799bee5baa6e997aee7ad9431333433626563设计提供试验资料。二、试验技术标准和依据1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（经1982年10月在柏林举行的专题第五次专家会议通过），交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982年10月，北京（以下简称《试验方法》）；2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；5、《公路桥涵设计规范汇编》2001年版人民交通出版社（以下简称《规范》）；6、《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T21-2011；7、《桥梁工程。
建筑工程必须进行专项检测的项目有哪些 规划验线、规划验收、电梯验收、消防验收、人防验收、室内环境验收、建筑节能验收、无障碍设施验收、供电验收、供水验收、燃气验收、防雷验收、工程档案预验收一共13个。
贝克曼梁测定路基路面弯沉试验步骤及计算方法 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：情雨70贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法 贝克曼梁法一.计算方法Lr=L+Zα×SLr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数（一般市政道路二灰、灰土路基选1.645，沥青路面选1.5），S=该路段回弹弯沉值的标准差。单点弯沉值计算方法：（初读数-终读数）×21.一般贝克曼梁，单轮直接读数*2就是估算的弯沉值了。2.弯沉代表值=实测弯沉平均值+保证率系数*标准差。高速公路、或者一级公路的沥青面层保证率系数是1.645。高速公路、或者一级公路的路基、柔性基层保证率系数是2.0。二级、三级公路沥青面层保证率系数是1.5。二级、三级公路路基、柔性基层保证率系数是1.645。2.方差s^2=[(x1-x)^2+(x2-x)^2+.(xn-x)^2]/(n)（x为平均数）3.标准差=方差的算术平方根二．试验方法与步骤 1）试验前准备工作（1）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。（2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。（3）测定轮胎接地面积；在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸。
