液力变矩器的基本构造和工作原理 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：chengwangbo836T40E自动变速器液力变矩器的结构与工作原理浙江交通技师学院程汪波学习内容？液力变矩器作用？液力变矩器组成？液力变矩器原理？液力变矩器的工作过程★液力变矩器原理、锁止离合器工作过程1、液力变矩器作用？传递转矩：发动机的转矩液力变矩器的主动元件ATF传给液力变矩器的从动元件传给变速器。？无级变速：根据不同的工况在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。？自动离合：液力变矩器采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器接合。？驱动油泵：ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。以液体（ATF）作为介质，传递和增大来自发动机的转矩。2、液力变矩器组成液力变矩器的组成部件：泵轮（b)、涡轮(w)、导轮(d)、单向离合器、锁止离合器2.1泵轮变矩器的动力输入元件，与变矩器的外壳作为一个整体固定在曲轴飞轮上、在泵轮内部沿其径向装有许多具有一定曲率的叶片、并且在许多叶片内缘装有一个导环。导环的作用主要是让变速器油液平滑顺畅流动。泵轮导环涡轮毂叶片发动机机械能。
什么是液力变矩器的公称扭矩 液力变矩器的公称扭矩其实就是我们所说的千转扭矩，是液力变矩器的厂家能给提供的表征液力变矩器性能的参数，具体解释可以这么认为：在液力变矩器的泵轮输入转速为1000rpm。
液力变矩器工作原理 液力变矩器中的“2113涡轮”是通过内5261花键与“锁止离合器”共同固4102结于输出轴，并把动力输出给齿轮箱。围绕1653这个问题展开，理解为何涡轮与锁止离合器固结？为何需要锁止离合器？液力变矩器中是否存在自由运转的部件？以及导轮存在的意义？那就要先从液力变矩器的目的和结构说起。使用液力变矩器的主要目的：通过油液流动，柔性的传递力矩，并做到小范围的变速变矩作用。用于大部分自动挡车型，让车辆在起步和换挡时更加柔顺，并初步放大发动机扭矩。液力变矩器的主要结构：液力变矩器内部由“泵轮”、“涡轮”、“导轮（定叶轮）”和“锁止离合器”组成，内部充满液压油作为传力介质。“泵轮”固结于变矩器壳体并与输入轴相连。“涡轮”和“锁止离合器”共同与输出轴相连。“导轮”夹在泵轮与涡轮之间，并通过单向离合器与箱体固定。
