从水体补给角度分析湟水的水文特征 从水体补给角度分析湟水的水文特征.从水体补给角度分析湟水的水文特征 湟水是黄河上游较大的一般支流，位于大通山、大坂山与拉脊山。
密西西比河、 长江、尼罗河、刚果河、亚马孙河、墨累河、黄河、水文特征 密西西比河、长江、尼罗河、刚果河、亚马孙河、墨累河、黄河、水文特征 水文特征：水量大小、汛期、水量与季节变化、含沙量、结冰期。自然地理特征：地形、气候、植被、。
兰青铁路的改造工程 2006年4月24日，兰青铁路增建第二线及电气化改造工程开工建设，概算总投资28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。兰青二线自兰州市河口南站起，经红古区至西宁市小桥西宁西站，全长169.9公里，其中，青海境内104.5公里，兰青二线设计时速每小时160公里，预留每小时200公里，建成后的兰青线将与青藏铁路接轨，铁路输送能力将达到每天20对客车。2008年6月30日，兰青铁路西宁至海石湾区间双线铺轨全部完成，9月14日开通了海石湾至水车湾区间双线，实现了与兰州铁路局的接轨及开通。2007年3月18日，电气化工程施工开始，日前，全部完工。兰青铁路既有线客车平均运行速度仅为每小时72公里，货车平均运行速度仅为每小时26公里，列车牵引质量为2500吨，西宁至海石湾间的双线运营，加之全线电气化后，兰青铁路列车牵引动力由内燃机车改为电力机车，列车牵引质量将提高到4000吨，列车运行设计速度每小时160公里，输送能力将达到每车8000万吨。青海省第一条电气化铁路—兰青铁路增建二线工程于2008年6月30日开通。兰青铁路始建于1958年5月，总长177.8公里，是青、藏两省区通往内陆的唯一铁路通道，是青藏高原对外联系的交通大动脉。青藏铁路正式运营后，这条铁路的客货运量。
