近日，长春轨道交通空港线一期工程、3号线南延工程进行环评公示。算上这两条轨道交通线路，据统计，长春市今年年底前预计将有9条轨道交通线路同时在建。随着长春市轨道交通线路逐渐密集成网，未来市民出行将更加的方便、快捷！
1
空港线二次环评公示
7月20日，长春轨道交通官网公布了《长春市城市轨道交通空港线一期工程环境影响评价公众参与第二次公示》，具体原文如下：
长春市轨道交通空港线一期工程为连接空港新区与中心城市的市域快线。本项目的建设将极大地改善长春市的交通状况，有利于长春市整体交通结构的完善，有利于城市的改造和发展，解决了当地出行难的问题，且轨道交通能替代部分公交汽车，减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境。
根据环评报告显示，线路起于莲花山生态旅游度假区地铁2号线东延工程终点赵家岗东站，线路沿东吉林大路、龙双公路、机场大道、通港大路、港城大街敷设。途经赵家岗东站、莲花山北站、东湖镇站、龙嘉机场站、民俗馆站、中心广场站、建兰街站、止于九台南站。
线路总长度30.294km，分高架线、地面线和地下线，设车站8座，地上车站1座，半地下车站2座，地下车站5座；设置换乘站1座，为赵家岗东站，与在建地铁2号线东延线换乘。设莲花山车辆段1座，占地约24.5hm2，西营城停车场1座，占地面积11.5hm2。工程采用标准B型车，初、近采用4辆编组，远期均采用6辆编组，设计最高行车速度120km/h，项目总投资152.158亿元。
鉴于目前仍处于环评公示阶段，具体信息及开工日期，以官方消息为准。
2
3号线南延二次环评公示
7月23日，长春轨道交通官网公布了《长春市城市轨道交通3号线南延工程环境影响报告书》，具体原文如下：
根据环评报告显示，线路起点位于既有3号线终点站长影世纪城站，沿长清公路敷设，与天泽大路交汇处设置毛家沟地面站，线路出站后继续沿长清公路敷设，在长清公路和规划净月路交汇处，设置长春五十九中高架站。敷设方式为地下、地面和高架相结合。
线路正线全长2.761km，其中地下段长度0.811km、路基段长度0.907km、U型槽段0.184km，高架段0.859km；初期、近期、远期均为2辆编组（6模块）+3辆编组（9模块）混跑方案；最高运行速度70km/h；设计最高行车速度70km/h，总投资11.886亿元。
鉴于目前仍处于环评公示阶段，具体信息及开工日期，以官方消息为准。
3
年底前预计9条同时在建
2020年5月29日，长春市召开2020年长春城市轨道交通工程建设新闻发布会。会上透露，2020年是长春市轨道交通大建设开启之年，既有第二期建设规划收尾工程，又是第三期建设规划全面启动实施，年建设规模创历史之最。2020年建设任务共9个，二期收尾项目3个，分别为2号线东延、西延、3号线东延；三期启动项目6个，分别为2号线东东延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。建设项目里程125公里，年度计划投资60亿元。
自3月25日起，9个项目分期分批陆续开复工，至5月17日，除9号线外已全部开复工，9号线正推进前期工作。一季度完成固定资产投资5亿元，二季度预计完成固定资产投资10.2亿元。
除长春轨道交通空港线和3号线南延之外，其余7条轨道交通线目前的最新动态如何，我们一起来看看！
01
3号线东延
2月26日，根据媒体报道，长春市轨道交通集团有限公司发出招标公告，轻轨3号线一期工程延伸线长春火车南广场站，伪满皇宫站公共区即将进入装修阶段。预计开/竣工日期为2020年4月1日至2020年12月31日。
同时，5月8日有媒体报道称，3号线东延线正在进行附属结构和机电设备安装等施工。
02
2号线西延
目前，长春市轨道交通2号线西延线工程正在如火如荼的建设中，该工程起点为红旗广场站，终点为西湖站，线路终点与2号线一期袁家店站接轨。
2号线西延线计划通车试运营时间为2021年年末，线路全长4.362公里，均为地下线，设3座地下车站，其中换乘车站1座，分别为汽车公园站（换乘站）、捷达大路站以及西湖站。车站站台形式均为地下岛式站台，其中汽车公园站与规划7号线为换乘车站。
03
4号线南延
截至5月8日，4号线南延线正在进行交通导改、管线迁移以及桩基础施工。
4号线南延线为既有4号线一期工程的延伸线，由天工路站向南沿临河街敷设，终点位于何家屯。线路长度4.485km，共设置车站5 座，全部为高架站，平均站间距为 864m。
04
2号线东延
7月7日9时许，随着首根桩基深深打进土里，长春轨道交通2号线东延正式进入实质性施工建设阶段。
2号线东延工程是我市轨道交通网中东西方向的轨道交通骨干，西起2号线东延工程东枢纽站，沿东吉林大路地下敷设，连接空港线一期工程的换乘站赵家岗东站，线路长约9.1公里，车站平均站间距1.8公里（最大站间距约2.6公里，最小站间距约1.3公里）。此区间共设车站5座，均为地下站，分别为三道村西站、三道村东站、赵家岗西站、赵家岗站、赵家岗东站。其中换乘车站一座，为赵家岗东站，是2号线与空港线的换乘站，换乘形式为双岛四线同台换乘。
该工程串联了长春经济技术开发区三道区域、国际物流经济开发区、莲花山生态旅游度假区等重点功能区和居民区。线路连接了主城区边缘与东部新城莲花山区域，对于带动片区旅游资源开发、支撑区域建设具有重要意义。工程计划2025年建成通车。
05
5号线一期工程
截至5月17日，全线共有11座车站、14块场地进行了前期准备围挡，陆续将进行迁移绿植、管线排迁、交通导改、主体施工等项工作，轨道交通5号线一期工程建设按下“启动键”，预计8月初进入车站主体施工阶段。
轨道交通5号线工程为长春市城市轨道交通线网中的西南至东北方向的轨道交通骨干线。5号线一期工程起点为硅谷大街与卓越大街交汇处的西南枢纽站，终点为东大桥站。线路沿硅谷大街、前进大街、延安大街、湖西路、红旗街、建政路、长春大街敷设。线路穿越了长春高新开发区（南区）、朝阳区、南关区，斜穿长春市主城区，串联了硅谷大街、红旗街商贸区、同志街商圈、人民广场商圈。
5号线一期工程线路全长19.665公 里，全部为地下线，共设车站18座，均为地下站，其中换乘站8座，分别是在蔚山路西站与远景空港线换乘、硅谷广场站与在建6号线换乘、硅谷大街站与已运营3号线换乘、南湖广场站与在建7号线换乘、湖西路站与远景双阳线换乘、文化广场站与已运营2号线换乘、人民广场站与已运营1号线换乘、东大桥站与已运营4号线换乘。在绕城高速绿化带设鲁家屯车辆段一座，占地面积约26.45公顷。车辆选用B型车6辆编组。5号线工程走行城市主要客运走廊，沿线用地开发成熟，高峰时段交通流量大，拥堵状况明显，5号线能有效缓解中心城区交通压力。实现了中心城区西南与东北方向的快速通联。预计2026年建成通车。
06
6号线
长春市城市轨道交通6号线于2019年8月28日开工，线路全长29.57公里，共设置车站22座，含换乘站9座，全部为地下站。
2020年6月1日10时16分，长春市轨道交通6号线工程，首台盾构机“振兴1号”，在长春西站至祝家屯站盾构区间左线顺利始发。
7月16日，6号线南部新城西站施工现场，混凝土车泵嗡嗡作响，盖挖顶板混凝土浇筑正在进行，车站的盖挖工程进入实质性施工阶段。该站点采用了全国首创的“组合式”施工新模式“盖挖逆作法”，“盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法，特别适合交通密集的交叉路口区域。这种方式可以大幅缩短占路施工的时间，顶板浇筑完毕后，余下作业都在地下进行，交通几乎不受影响。”
6号线是连接城市南部的东西向填充线，线路串联了西部新城、南部新城和净月团。线路起于长春西部新城小开源堡，在2号线双丰站东侧设置6号线双丰站，经长春西站，沿飞跃路、芳草街、华远路、福祉大路、生态大街、天普路、永顺路敷设，终点为长影世纪城，总体走向为西至东方向。
07
7号线一期工程
长春轨道交通7号线一期线路，全长23.164km，起于东风大街与绕城高速交会处汽车公园站，沿途共有飞跃广场站、南湖大路站、亚泰大街站、赛德广场站、自由大路站等19座车站，终到东环路站，全线共设置8座换乘站。
目前一期工程的19座车站、19个区间分为了30个工区，进场施工人员近600人。在南湖大路施工现场，围挡已经竖立起来，工人们正在进行围护桩的钻孔施工。目前，轨道交通7号线正处于主体施工的建设初期，主体施工后将陆续进入附属施工、轨道铺轨、车站装修、机电一体化等建设阶段。
计划于2023年底前实现洞通，2025年9月30日实现试运行。
结语
未来，我市轨道交通运营线路将达9条，城区内网络基本建成，运营总里程达到235公里，车站达到186座。我市的区域发展和城市建设将进一步得到推动，实现大交通的新格局，有效缓解交通拥堵，市民出行更加便利高效。
