什么叫汽车的计量单元 汽车的计量单2113位即指：燃油计量5261单位。燃油计4102量单元又称为进油计量比例阀。它安装在高压油泵的进油位置，1653用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU控制。控制过程受轨压传感器测得的数值影响。简单的说可以把计量单元比作一个节流阀，也可以比作一个可调剂大小的水龙头。扩展资料：燃油计量单元是一种比例电磁阀，从设计结构上可以分为两种：一种为常开型的计量单元，一种为常闭型的计量单元。常开型计量单元主要适用于运输车辆。在控制线圈没有通电时，燃油计量单元是导通的，可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。常闭型的计量单元主要适用于乘用车辆。这种计量单元不通电时电磁阀处于零供油位置，通往油泵的供油量应该为零。常开型的计量单元适用的油泵型号：CP2.2/CP3.3/CB2.8等。常开型适用的ECU型号：EDC7UC31、EDC16C40、EDC17CV44。参考资料来源：搜狐网-燃油计量单位的工作原理
4JB1博世共轨 报故障码P0251发不起 实际故障描述：1、油量计量单元驱动线断路2、实际轨压低于设定轨压。检查：1、油量计量单元驱动线断路。检查：拨出油量计量单元接插件，点火开关拧到ON档，测量两个针脚对地电压，正常情况下一个是24V，一个是3.3V左右。若无电压，注明线路断路。若两个电压相等注明短路。插上油量计量单元，大头针从后端刺入，测量两个针脚对地电压，正常情况下是都是24V电压，启动测试，其中驱动线应该是0.3V左右。检测油量计量单元电阻，正常值2.6-3.2欧姆。2、实际轨压低于设定轨压。检查：检查低压油路是否泄漏、堵塞（紧固所有管路的抱箍，检查是否有折叠、油箱是否通大气，油箱内海底管是否异物堵塞）检查喷油器回油量，正常情况下回油不超过喷油器U型卡上面的金属平面。检查喷油器喷油量，可用把喷油器取出接出来，若启动过程中，喷油器在滴油，可能喷油器针阀卡死在一个开启状态。注：喷油器的正常的开启喷射条件，轨压必须大于25M。检查油泵泄压阀是否卡在一个开启状态，可用拆卸清洗。若以上都正常，还是无法启动，考虑更换油泵，可能的原因油量计量单元内的两位三通阀门开在一个常闭位置，或柱塞磨损，止回阀不能正常回位，导致轨压无法建立不起来。
共轨发动机流量计量单元故障 怎样检测 使用检测仪检测，坏了的话换新的。高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全。
