最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：建筑工程师公路路基试验段施工方案公路路基试验段施工方案一、开展路基试验段施工的目的（一）路基试验段施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：十漫高速公路SME4停车区B匝道一段（BK0+140～BK0+260，长120米）做土方填筑和土石混合料填筑试验；龚家垭隧道进口前一段（K37+364～K37+372段，横向长100米）做石方填筑试验。2、停车区试验段填料取主线MK33+840～MK33+900及其左右两侧匝道该段内e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333433626564挖方材料，该段最大挖深达35.37m，最大边坡为五级，属深路堑挖方路段。挖方段总长60米，总挖方量97116m3，其中土方43702 m3，石方53414 m3。试验段位于低洼农耕区，最大填筑高度14.57米，填筑土石方总量为24475 m3；龚家垭隧道口试验段处于低洼稻田区，最大填筑高度14.17m，填筑石方总量10512m3。（二）进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料。
路基填方试验段施工总结报告 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：蒋琳玲路基填方试2113验段施工总结报告根据施工规范5261和合同要求，2012年3月410227日—4月1日我项1653目部成功进行了路基土方的实验段施工，现将施工成果和试验段总结报告上报。为了指导以后的施工，我项目把试验段选在K648+430—K648+630段。该段设计为路基填方段，最大填筑高度为1.47米，我们计划分两层填筑素土。路基填方试验段施工时间为2012年3月27日。一、试验段施工条件：依据设计K648+430—K648+630段填土高度，在此作96%区试验段有利于路基土方施工，带动路基上路堤填筑作业全面开工。二、试验段施工技术准备：1、试验段施工前，我项目部组织工程技术人员对取土场进行地形、备土场至施工现场的便道等，进行了踏勘，并取土样送检测中心进行击实试验。土样最佳含水量为12.0%，最大密度1.94g/cm3，各项指标均合格，可以做路基填料。2、测量队依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标，使用GPS逐点放样，边桩撒灰线，对该段进行了平面位置和标高的测量，并按检验标准进行了检验。3、按试验段检测布点图进行了布点放样、编号，并填报施工放样报验单，报请监理工程师进行了复核、批准。4、对参加路基土方填筑作业。
土石方路基试验段总结报告 去文库，查看完整内容>；内容来自用户：新北本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境内，线路地理坐标位于东经88°24′00″，北纬42°48′00″~43°12′00″之间。路线总体基本呈东西走向。路线起点位于吐峪沟收费站以西约，桩号K3360+160，路线终点位于小草湖枢纽式互通立交，桩号为K3466+，拟建公路全长。本项目部属于第三合同段，路线起点为K3415+000，终点为3440+100，路线长度为。路基土方工程：清表万m2，挖土方万m3，借土填方万m3，冲击碾压万m2，土工格栅1565m2。1、总结一般路基基底施工工艺。2、总结砾石土填筑路基的施工工艺。3、根据砾石土不同的松铺厚度，采用施工中现有的碾压机械，碾压到一定压实度时的碾压遍数和压实度之间的关系，总结出施工的最佳机械组合、填料的最佳含水量及达到设计压实度要求时的最适宜的碾压遍数。4、充分利用试验段成果，合理组织机械，全面推广施工。在选择试验段时我们综合考虑了不同设计料场料源因素，选择两段路基做为试路基验段，两段试验段所具有代表性。1、其中一段选在K3421+000-K3421+300段作为填土路基试验段，本段路基主要是弱盐渍土，为特殊路基施工。设计采用挖除非适用土方，换填为非盐渍砾类土的措施进行处理。本段所用填。
