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复合材料的疲劳极限()。A、仅为拉伸强度的30% C、仅为拉伸强度的50% B、仅为 复合材料拉伸破坏 准则

2021-04-24知识18

树脂基复合材料知识 纤维增强树2113脂基复合材料常用的树脂为环氧树脂和5261不饱和聚4102酯树脂。目前常用的有1653:热固性树脂、热塑性树脂,以及各种各样改性或共混基体。热塑性树脂可以溶解在溶剂中,也可以在加热时软化和熔融变成粘性液体,冷却后又变硬。热固性树脂只能一次加热和成型,在加工过程中发生固化,形成不熔和不溶解的网状交联型高分子化合物,因此不能再生。复合材料的树脂基体,以热固性树脂为主。早在40年代,在战斗机、轰炸机上就开始采用玻璃纤维增强塑料作雷达罩。60年代美国在F—4、F—111等军用飞机上采用了硼纤维增强环氧树脂作方向舵、水平安定面、机翼后缘、舵门等。在导弹制造方面,50年代后期美国中程潜地导弹“北极星A—2”第二级固体火箭发动机壳体上就采用了玻璃纤维增强环氧树脂的缠绕制件,较钢质壳体轻27%;后来采用高性能的玻璃纤维代替普通玻璃纤维造“北极星A—3”,使壳体重量较钢制壳体轻50%,从而使“北极星A—3”导弹的射程由2700千米增加到4500千米。70年代后采用芳香聚酰胺纤维代替玻璃纤维增强环氧树脂,强度又大幅度提高,而重量减轻。碳纤维增强环氧树脂复合材料在飞机、导弹、卫星等结构上得到越来越广泛的应用。在化学工业上的应用。

碳纤维不饱和聚酯树脂复合材料的疲劳极限可达其拉伸强度的()。 A.40%~50% B 参考答案:B

复合材料拉伸实验中断裂特征的疑问? 拉伸后的试件如下图所示,试件为90/0度正交编织的单层碳纤维复合材料,试验机加载速度2mm/min。正常拉伸…

#复合材料拉伸破坏 准则

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