预应力管道压浆的检测方法 散射追踪法检测方式：是在波纹管(TD-BWG）侧面粘贴检波器，联合所有检波器的信号进行缺陷成像，一般可以粘贴16或32只检波器，分段追踪。适用范围：适用于所有的预应力桥梁包括现浇梁和预制梁，检测的波纹管的长度没有限制。特点：是一种精细的检测方法，可以去掉由结构产生的散射异常，仅保留真正的注浆缺陷。两端法检测方式：是在波纹管两端粘贴检波器，一般是两只检波器，只能接受到达波纹管两端的缺陷信号。适用范围：适用于10米左右的预应力预制梁。密实管道压浆桥梁承载的，既有它自己的生命，更有从它身上迈向前程的人的生命。研究发现，众多“短命”桥梁出现垮塌事故都出现了预应力施工质量问题：一是施加在钢绞线上的预应力偏离设计要求；二是孔道压浆不密实，无法有效保护预应力机构。“短命”桥梁的屡屡出现，并不是预应力技术本身的问题，而是由于预应力施工中，在张拉和压浆这两道关键工序上出现了问题，没有建立有效预应力体系。显然，桥梁“短命”问题所质疑的不是预应力，而是预应力施工的质量。预应力孔道压浆的作用：1、保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐久性。预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀（约是普通状态下的6倍）2、预应力筋。
预制梁后张法预应力压浆的试块该按照什么要求制作，按照每片梁一组还是一次压浆一组 浆液同一配合比、同一设备、同一工作班为一个检验批，每个检验批取样不少于一组。
T梁为什么要进行张拉和压浆？ 防止预应力钢束锈蚀、降低锚具持荷、联结梁体分散应力，起到固定钢绞线、防止空气侵蚀、提高梁体强度的作用。这种T型梁是后张法预制预应力构件，一般用在吊车梁等活荷载的位置，张拉和压浆可以减少构件的裂缝展开，提高构件的使用寿命。扩展资料：孔道压浆注意事项：1，用高压水冲洗孔道，以冲走杂物并湿润孔道内壁，防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动性，清洗完后，可用不含油的压缩空气排出管道内的积水。2，用高速搅拌机，使水泥浆能充分拌和，以保证浆体质量。3，现场检查每盘水泥浆的稠度，一般均控制在30~40秒(普通压浆规范规定稠度为14~18秒)，浆体应达到无离析及分层现象，泌水率，并且拌和后泌水在24 h内重新被浆体全部吸收。4，水泥浆自拌和至压入管道的延续时间，视气温情况而定，一般控制在30~45分钟，浆体在使用前和压注过程中须连续搅拌。5，压浆管选用高强橡胶管，抗压能力22MPa，要求压浆时不易破裂，连接牢固，不得脱管。6，在曲线预应力孔道的最低处要留设压浆口，最高处和孔道末端要留设排气(浆)口，水泥浆由最低处压入孔道，按照水泥浆的行程封堵e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433616136排气口，排气口全部封堵完。
