请问一个问题，在维修一张摩托车中，发现化油器，电路，发动机响声正常，配气正常， 你也没说你是什么样的踏板车，你用脚踩可以听到的啪啪声并没有着车，完了啪的一声没感觉了。我认为是活塞被你给装反了，啪的一声并不是点火的声音，电火花的声音没那么大，这声音应该是活塞环折了，因为你活塞反装了。然后没感觉了的原因是没有了压缩，因为活塞环折了以后，气缸的混合气不能够被压缩，所以你踩着轻。电打火能转和点火系统不是一个故障，因为你的踏板车多为磁电机点火，并不是蓄电池点火的，在一个我分析也不能是点火系统的故障，因为线束的插头你也不可能接错，都是有固定的接口的。就是活塞反装后活塞环折断的结果。
摩托车四冲程发动机配气正时标记及位置是怎样的？ 维修大排量摩托车，比较多的困难是安装配气凸轮轴。如果是横置并列多缸 发动机，如CBR250R四缸发动机，只要对准一缸的配气正时，其他缸的配气正 时肯定正确。但对于V型。
摩托车发动机维修 这位朋友首先你要搞清楚你换的零件是不是标准的，有些活塞销孔的位置不是很准，导致压缩比不足，行驶无力，在就是气门有没漏气的现象，凸轮轴是否过度磨损，如果是链条机还要看配气正时是不是对好的，离合器有问题是很容易试出来的，空气滤清器也很重要，一定要清理好，你最好能补充下你说的是那种车型，行驶了多少公里的车
