一道和 过剩空气系数 有关的题目，（算是化学） 过剩空气系数就是实际提供的空气量的过剩值与理论完全燃烧需要的空气量的比值.假定最后你的气体有100份，从数据上来看，现在有85份N2，10份CO2，4份O2，1份CO.由于燃烧不完全，让它继续燃烧，那么O2会减为3.5份，CO2增加到11.
燃烧空气过剩系数怎样计算或测试 首先要计算燃料燃烧理论空气需要量理论燃烧空气需要量采用元素析结计算燃料元素析结(重量%)：C、H、O、N、S于C：C+O2=CO2则C燃烧需氧气量Oc=。
什么叫过量空气系数？ 过量空气32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333431333965系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“α”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。在各种炉子或燃烧室中，为使燃料尽可能燃烧完全，实际供入的空气量总要大于理论空气量（其超出部分称为“过剩空气量”），即过量空气系数必须大于1。但燃烧理论与运行经验表明，α过大或过小（表示送风量过多或过少）都对燃烧不利，亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。α时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；α>；1时则为稀混合气。过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧；过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大；过量空气系数=1，称为理论混合气；过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小；过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧；过量系数由燃料性质和燃烧方法决定。扩展资料：试验在CA6SEl—21N天然气发动机上进行，该发动机为火花点火式发动机，采用电控多点顺序喷射方式。在第一缸气缸盖上安装。
