在乘用车市场有个很有意思的事儿，就是口碑好的车型销量不一定好，销量好的车型口碑不一定好，按理说口碑和销量是成正比的，但是市场上却有很多“叫好不叫座”的车型，它与汽车价格、汽车质量和汽车口碑的关系不大，更多的是车企营销的分化结果，会营销的车企哪怕价格高一些，消费者仍会趋之若鹜，不会营销的车企哪怕价格“打骨折”仍然无人理，比如丰田就是“营销大师”，它很会“卖汽车”，造就了大批“丰田粉儿”；而奇瑞汽车就是那种“叫好不叫座”的品牌了，比如艾瑞泽5，2020年销量吃“零”，仅需4.99万无人理！
艾瑞泽5是奇瑞推出的一款紧凑型轿车，它的价格为4.99-8.49万元，在国产车中价格算低的了，如果放到5年前的话，它很有竞争力，但是放眼现在的话，就Just so so了，因为起亚焕驰、大众捷达和桑塔纳等合资车型的终端价格已经和艾瑞泽5十分接近了，同样的钱，你会选合资还是选国产？选国产？那你是“少数派”了，销量说明了一切，A级车销量排名的前30名中有几款国产车？几乎被合资车“垄断”了！这就是无法回避的事实。
从产品力上来说，艾瑞泽5还是很强的，4572*1825*1482mm的长宽高和2670mm的轴距在A级车中并不小，车身尺寸十分主流，但是，它的底盘悬架却有些拖后腿，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架让人有些“无法直视”，但是考虑到它相对较低的价格，以及同价位的合资车型也是差不多的悬架结构，也就释然了。
动力上，艾瑞泽5提供1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和156马力，最大扭矩分别为143牛·米和230牛·米，传动系统是5MT/CVT变速箱。消费者的选择性很宽泛，想要动力的就是1.5T了，只要油门踩得深，加速感和推背感不会让人失望。对动力没有太高要求，那就上1.5L车型，6.5L/100km的综合油耗也让人挑不出什么毛病。
但是在销量上，它却让人“无法直视”。2019年尚可，全年卖出了49233辆，但是到了2020年，却“峰回路转”，销量吃“零”，让人眼镜大跌。通过艾瑞泽5就能证明，“叫好不叫座”并非传说，而是实实在在存在的，国产轿车依然任重而道远啊。
