2020年本田中国媒体大会发布事业计划 2020年1月9日，本32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333433623139田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田中国）、广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）在海南共同举办了主题为“ENJOY FUNTEC WORLD”的2020年本田中国媒体大会。此次大会上，本田宣布将加速FUNTEC技术升级、新产品投放，以及在中国的产能升级等事业规划，2020年本田中国将挑战超过去年的汽车销量目标。在本次大会上，本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀、广汽本田执行副总经理郑衡、东风本田执行副总经理郑纯楷共同回顾了2019年所取得的事业成果。2019年，本田中国汽车终端创下155万辆的历史最高记录，其中雅阁、凌派、缤智、飞度、思域、CR-V和XR-V七款车型年销量超过10万辆。此外，在摩托车领域，2019年本田投放了例如：Neo Sports Café系列“CB650R”车型，以及运动款车型“CBR650R”等新产品，同时新电动踏板车“BENLY e：”也开始在五羊本田投产，今后计划出口到日本等海外市场。2020年，本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。在纯电动车方面，本田将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累。
逆势上扬的本田，与2020最新猜想！ 对于那些深思熟虑稳步向前的人，道路并不漫长；对于那些卧薪尝胆坚韧不拔的人，荣誉并不遥远。2019年，不仅仅只是汽车企业不景气，稍稍与横向的行业朋友们交流，得到的反馈都说过去的一年不容易，钱不好赚。不过，这样的行业状况似乎与日系合资车企关系大不，以本田、丰田、日产为代表的厂家出现了逆市上扬。2020年1月9日，在海南举办的2020年本田中国媒体大会上，本田中国对外宣布，2019年，本田在华全年累计销量达到155万辆，同比增长8.53%。其中东风本田销量为78.9万辆，同比增长13.2%；广汽本田销量为76.6万辆，同比增长4.1%。两家企业都完成年初制定的销售目标，实属不易。部分车型销量表现突出，但胜在健全发展这其中有一些车型的数据值得关注，东风本田CR-V、广汽本田雅阁、东风本田思域三款车型年销量均突破20万辆，成为主销基盘车型。凌派、缤智、XR-V、飞度四款车型年销量则突破10万辆，成为销量第二梯队担当。ACCORD（雅阁）锐·混动、ODYSSEY（奥德赛）锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、ELYSION（艾力绅）锐·混动等五款混合动力车型全年总销量也首次突破10万辆，在新能源领域取得不俗战绩。特别是锐·混动技术加入，让之前销量月月十分“平均。
专访本田三方高层：电动产品全面开花，中国制造反哺全球 新年媒体大会尽管已经透露了不少信息，但“意犹未尽”的本田还有更多想要与外界交流、公布的东西。因此，在整场发布会结束后，本田中国、广汽本田与东风本田三方的代表共聚一堂，接受了汽车头条App在内的媒体专访。本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长水野泰秀第一个作出回答的是本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长水野泰秀。面对中国车市2019年的整体环境，他认为本田的成功依旧归根于一句话，那就是消费者们为价值买单。“今天广汽本田和东风本田也都有内容的发布，在这些内容方面都能够展示出来我们车型产品不论是从二手车保值、车的性能、燃油经济性以及品质的可靠性等方面，在整个市场低迷的背景下，能够得到广大用户的认可。而当谈到中国市场接下来的走势时，水野泰秀展现出了日本人的谨慎：“我们预期将始终保持着缓慢增长的态势。在这种情况下，即使在去年取得了良好的增长，但谈到接下来的中长期规划，水野泰秀依旧选择了“争取突破2019年的台数，创造新纪录”这样保守的字眼。可以想见的是，在接下来（至少是对外的口径中），本田将采取保守的目标方法，以保持当下的成绩为基准。虽然在销量目标上十分谨慎，但在未来的产品规划上，。
