船舶螺旋桨 发扬“团结拼搏，开拓进取\"的精神，沪东-中华造船在世界船舶市场中取得了非常好的成绩。近十年来，作为沪东中华的一个中心任务就是靠先进的造船技术和产品结构的升级换代，。
怎么能让船模航行得远，不要求速度，要求航行远 船舶快2113速性-正文船舶快速性5261是船舶航海性能中的一项重要4102内1653容，也是船舶的一个重要性能指标，是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力.通常是指船舶航行速度的快慢，船舶航速高，船舶快速性好；航速慢，快速性不好.船舶快速性包含节能和速度两层意义，船舶快速性取决于两个因素：船舶前进时受到的阻力和船舶推进装置的效率。所以提高船舶快速性也应从这两方面入手，即尽量提高推进器的推力和减小船舶航行的阻力。为了提高船舶快速性就要千方百计地减小船舶航行的阻力，这就需要研究船舶航行时的阻力.船舶航行时，船体的水线下部分浸入水中，其余部分则处在空气中。因此，船舶运动时受的总阻力包括水阻力和空气阻力。由于水的密度远大于空气的密度，因此水阻力是主要阻力。水阻力按产生的原因，可分为粘性阻力和兴波阻力。粘性阻力 由于水的粘性作用引起的阻力，包括摩擦阻力和旋涡阻力。摩擦阻力产生于水对于船体表面的粘附作用，在船舶总阻力中所占比重最大。摩擦阻力对低速船可占总阻力的80％；对高速船也要占50％左右。减小摩擦阻力的途径是缩短船长、减小浸水表面积和提高船体的表面光洁度。旋涡阻力又称形状阻力或粘性压差阻力，它是。
内河船舶法定检验技术规则（第10篇） 中华人民共和国海事局 船舶与海上设施法定检验规则 内河船舶法定检验技术规则（2019第10篇 高速船） 目录 第 1 章 通则…10-1 第 1 节 一般规定…10-1 。
