谁能给我一个水下灌注混凝土埋深不能超过6m的科学说法？ 如果施工顺利，确实没有叫你拆管的理由。首先从你的文字描述上看，你是灌完一车料量一下混凝土面的高度，那你就应该知道你使用的车灌一车理论上混凝土面上升多少，你现在一车上升6M多，那如果车更大，桩径更小能，我是说如果，如果一车上升10米或者更多，你也灌完一车量一下再判断拆几截导管，这样可行吗？这样的做法是有可能导致你的导管满了(导管内灌入的混凝土顶不起来桩内的混凝土)，灌不进去混凝土了.更严重的后果是如果由于种种原因造成灌注中断比较长的时间先灌进去的混凝土初凝了(这些料在上面)，你再跋导管至埋深2-6M处(也有可能拔不出来)，就有可能顶不上去混凝土，就算罐进去了，这一高度内的混凝土灌注时间也会因为差异过大甚至不是一盘料对质量产生影响.你现在具体情况要具体分析并不是说一定要小于6M，但是你要能想到导管埋的太深可能发生的情况，我建议你不要为了省事把导管埋的太深，工人辛苦你更辛苦，你还要担责任.至于为什么大于2M这个你应该清楚吧.祝你工作愉快.
混凝土灌注要控制含水量，为什么还能在水下灌注呢？混凝土因配比不同而产生不同的凝结效果我们正常房体建设用的都是普通慢凝型混凝土桥墩因在水下或者湿润环境中浇筑普通混。
请问灌注桩水下注浆的混凝土为什么在水下也能凝结，是因为加了减水剂吗？ 灌注桩bai水下注浆du的混凝土在水下也能凝zhi结是因为水只是接触表dao面一层混凝专土，除第一盘属浇注的混凝土与水接触以外，以后的混凝土与水均不接触，靠混凝土将水从桩基中挤压排除。加减水剂是为了(达到同等塌落度—（施工易性的一项指标）而减少水的用量）防止混凝土快速凝固而影响浇注。一般表面接触水的混凝土要给予凿除（桩基顶部一定厚度的松散混凝土）。灌注水下混凝土的时候，混凝土是通过导管直接下至桩底的，并且混凝土马上就可以把导管口封住，后面通过导管下来的混凝土直接进入先灌注的混凝土内部，把封闭在导管口以上的混凝土慢慢向上挤出至桩顶。在开始灌注混凝土前，导管内有一隔水球，可以把管中的水挤出管子，保证导管内的混凝土不和导管中的水混合。混凝土的凝固和其他混凝土的原理是一样的，没有什么区别。
