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发动机的长期燃油修正和短期修正是什么关系 发动机燃油补偿修正极限

2021-04-24知识8

故障码P0172,燃油修正系统高电压,求助有遇到此问题的车友帮忙 你好,P0172:系统(空燃比)太浓(第1排)燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油。

汽车长期燃油修正值为89.8%是什么意思?这个正常吗? 正常。汽车燃油抄修正值是袭保证动力、油耗的bai重要指标,ECU接收进气du流量传zhi感dao器、空燃比、氧传感器信号、结合当前负荷实施燃油供给调整,短期修正值因负荷变化而随时都在变化,长期修正一般情况是不介入的,仅在大功率、油门开度超过限值、加减档、负荷急剧变化时才会介入,如果长期修正值一直在变化、且变化值越来越大说明车辆存在故障,建议首先检查三元催化器。燃油修正值应该在-25%-+25%之间算正常。如果长期燃油调整的数值超过5%,则表示发动机系统有故障。若显著低于0%,为一个负值,表示系统过浓,供油应减少(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0%,为一个正值,表示存在过稀状况,PCM要增加油量(增加喷油器脉宽)进行补偿。由于长期燃油微调力图追随短期燃油微调,因怠速炭罐清污产生的负值,不属于异常。PCM控制长期燃油微调的最大允许值在-23%~16%之间,最大允许燃油微调值表示系统过浓或过稀。

什么原因会导致发动机长期燃油修正值变成 长时燃油修正是一个数值参数,其数值范围为―23%~16%。长期燃油微调来自短期燃油微调数值,并表示长期供油校正。0%表示如果供油不需要补偿就能保持PCM指令.

#发动机燃油补偿修正极限

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