弯沉试验 弯沉代表值=27.2+16.5*1.645=54.34>；设计值211335，所以弯沉已经不合格5261了.从标准差来看，弯沉不均匀4102，相差较大，说明路1653面基层质量不稳定.虽然平均值能满足，但代表值不符合，则该段路面的强度不符合要求，处理比较麻烦.如何处理，要视实地情况而定.如果只是个别点的弯沉值过大，造成标准差偏大和平均值过大，则结局部进行处理，一是挖了重新从垫层开始一层层补强上来，二是再原有的基层上再加一层.一般来说，35的弯沉值应该是沥青面层的弯沉值，如果每一结构层都测了弯沉，就不会在面层顶时才发现弯沉达不到要求.应该每一结构层都要进行检测，从底下补强要容易和方便许多.当然造成弯沉偏大的原因较多，可能还与天气有关，如果测弯沉前下了几天的雨，造成路基强度降低；还有就是路基新做的，压实度没有达到要求等都会产生这样的情况.所以说，工程施工的质量是环环相扣的，前面的质量没有达到要求，后面的就很难达到，特别是强度.
石方路基为什么不要测弯沉值 弯沉是柔性路基在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量。石路基在一定程度上可以看成是半刚性体，对于这种路基来说做弯沉试验的时候，基本上是没有变形量的，所以也没必要做。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。扩展资料：弯沉值变化规律：路表e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333431366337弯沉的变化，是一个多方面因素综合作用的复杂过程。路基路面各层的材料性质、结构组成类型、压实状况、压实程度、温湿度环境、气候条件、交通组成、检测时的环境条件以及所使用的仪器设备及检测人员的检测水平等均对弯沉的大小产生很大影响。沥青路面的表面弯沉变化过程分为三个阶段。路面竣工后的前1～2年为第一阶段。在这一阶段，由于车辆荷载的重复碾压，渐趋压实，加上半刚性基层材料随着龄期强度增长，从而导致路表弯沉将逐渐减小，大约在路面竣工后的第2年达到最小值。路面竣工后的第2年到第4年为第二阶段。在这一阶段，表现为路表弯沉的不断增长。这是因为，一方面半刚性基层的。
路基弯沉检测不合格怎么办 弯沉值：路基路面结构表面在双圆均布荷载作用下轮隙中心处实测的路表沉降值。单位0.01mm。柔性路面在荷载作用下回会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，变形的量就是弯。
