7月12日，比亚迪汉EV正式上市，新车共有豪华型、尊贵型和旗舰型三种配置，售价在22.98万-27.97万之间。
近日，从工信部传出消息，汉EV将新增一款入门版本，该版本采用和秦Pro EV同款的低功率电机，而NEDC续航里程也从当前的550/605公里降到了430公里。
除了续航里程大幅缩水外，新的入门版本在配置上也被削减了不少，比如隐藏式门把手、360°全景影像、辅助驾驶系统 、座椅通风、座椅加热等配置都被“阉割”了，由此换来的则是新车售价的下降，预计售价可以下探到20万以内，进一步提升新车的性价比。
但个人认为，比亚迪汉EV这种“自降身价”的方式未必能够换来好销量。首先一点是因为新推出的“减配版”车型续航里程实在太短了，汉EV本身在续航方面就没有多大亮点，现在居然又弄了个只能跑430公里的短续航版本出来，想想看比亚迪不到10万块的e2续航里程都有405公里，而汉EV号称“豪华旗舰”，居然只能跑430公里，这不是打自己脸吗？真的会有人为了省几万块钱买这个版本吗？
其次，汉EV才刚刚树立起了“高端”的形象，终于可以和特斯拉、蔚来等豪华电动品牌正面刚一下了，结果分分钟又自降身价推出相对廉价的版本，这不相当于自废武功吗？小编联想到了比亚迪之前推出的“双擎四驱版”唐DM，价格降了不少但销量却上不去，唐DM卖得最多的依然是三擎四驱版本，因为在消费者心中三擎四驱是唐DM的灵魂，双擎版虽然价格便宜了，但却失去了灵魂。
汉EV也是这个道理，新增的入门版要续航没续航、要性能没性能，相当于是失去了这款车本身的灵魂，虚有一副汉EV的外壳而已，有多少人会愿意为这样的车买单呢？
