浅谈汽车上的空气动力套件 几乎任何一个改装车迷，都是从外观开始的。外观也从来都是汽车改装的一个重要内容；除车身贴纸、拉花之外，大包围等空力套件又是改外观的必修课。有人专修此课，让空气听他的指挥来流动，玩出了艺术。汽车的改装，也是将各种改装风格和流派分得很细，每种风格或流派的特点。都是外观改装居多，虽然也玩性能，但也认为外观是最能体现车主性格的部分。改车的人哪怕再低调，也要通过外观上的蛛丝马迹来告诉同道中人自己的取向。关于空气动力学先看两个例子。第一个是飞机翅膀。机翼的横截面形状是上部呈较大曲面而下部较平。这样迎风前进时，因为曲面的差异而使机翼上方空气流速较快，因而下方压力变得较大，产生压力差，当这压力差大到足够托起飞机时，便是使飞机腾空而起的升力。另一个是表面布满凹坑的高尔夫球。如果表面光滑，飞行过程中球四周的气流很规则，会在迎风面的背面形成真空区，造成很大阻力。表面凹坑则可扰乱规则的气流，减小阻力，让高尔夫球飞得更远。现在的造车工艺已经到了相当高的水平。新车在研发过程中都经过了风洞实验，在出厂的时候大都已经具有很好的空气动力学性能，风阻系数也被控制在较低的范围内。但车厂是为大众造车，要考虑到大多数人。
谁能详细解释下赛车上的空气动力套件 F1的风洞是用来测试空气动力学套件的 http：//www.f1-ol.com/bbs/UploadFile/2005-8/200582413262229477.jpg这个就是风洞了 空气动力学 Aerodynamics 力学分类：低速空气。
空气动力套件到底属于外观改装还是动力改装？ 但凡提到汽车改装这2113四个字，我们5261总是会不由自主地联想到4102轰鸣的排气声浪、强劲的动力性1653能、炫酷的车身外观。每当在街上看见外观非常炫酷的改装车呼啸而过的时候，总能引来一定的回头率，觉得这就是改装的精髓，但是如果对改装的认识就仅限于此，那就太片面了。其实对车辆任何一个部位的改动都属于对汽车的改装，哪怕只更换了一个小小的螺丝。而且改装的目的不一样，最终的效果也不一样，比如有的车主喜欢炫酷的外观，那么改装完之后的车辆在外观上可能就会很夸张炫酷，但是性能或其他方面并没有改动，有的车主更乐意在性能上有所改变，那可能在外观上就很低调，往往就是这种平时不显山不露水的，一旦行驶在路上，那么瞬间优势就显示出来了。值得一提的是动力性能并不是只有改装引擎才会提升，改装车辆外观同样可以达到提升性能的目的。不论是国内还是国外，现在的造车工艺均已达到非常高的水平，并且新车在研发的过程中都会经过风洞实验，在出厂的时候大多数都具备空气动力学效能，但是由于是量产的原因，并不能满足一部分客户想要依靠包围套件来增加动力性能的目的，所以还是在很大程度上采取了一些折中的措施。一般我们把包围、尾翼等空气动力套件。
