最近的合资A级车市场，要说哪款车最火？我想，非思域两厢版莫属了。就在昨晚，我们终于等来了它。7月27日，思域HATCHBACK正式上市，新车提供一种动力（1.5T）共计四款车型，售价区间为14.39—16.69万。翻看车型配置表，你会惊讶发现，思域HATCHBACK有手动挡版本，不是低配，而是次顶配。可以这么理解，思域HATCHBACK的手动挡车型不是为了拉低门槛，而是“真运动”。那么，这款15.99万的两厢思域值得入手吗？
首先，对于手动挡车型，我个人的看法是，它必定是属于少数人的喜好。就一般家用车来说，很多人选择手动挡，主要原因是图便宜，因为低配嘛，其次是为了省油，最后才是因为驾驶乐趣；而对于一款主打运动的车型，手动挡的精髓在于驾驶乐趣，或者说信仰，出于这两点，所以才有思域HATCHBACK这种情况，把手动挡安排在次顶配。
基于上面这些分析，我可以大胆预测，思域HATCHBACK的手动挡车型，仅是少数人的菜。或者说，一部分狂热份子会下手购买，等一段时间“消化”过后，可能手动挡版本的销量会有点尴尬。那么，现在对于准备购买手动挡版本的人，这款思域HATCHBACK究竟如何呢？
首先是动力方面，思域HATCHBACK全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，CVT车型和6速手动挡车型在发动机参数上有点不同，手动挡车型发动机最大功率177马力，峰值扭矩226牛·米，峰值扭矩爆发区间为1800到5500rpm；而CVT车型发动机最大功率依然是177马力，只是扭矩略有下降，为220牛·米，并且峰值扭矩的爆发会提前点，从1700到5500rpm。底盘方面，两个版本均为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。
配置方面，15.99万的2021款 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控（手动挡车型）在车身上，配备了运动外观套件（全系都有）、LED灯组、17寸铝合金轮毂（仅低配为16寸）。
其它配置上，这款手动挡车型配备了电子驻车、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、织物座椅（仅顶配为真皮）、7英寸中控触屏、车联网等配置。可以说，这款手动挡车型，在配置方面，对得起次顶配的价格。
购买建议
按照惯例，在过去我们会通过配置等方面的分析和比较，最后来推荐购买车型。然而对于思域HATCHBACK来说，显然有点行不通，因为手动挡车型只有一款。对于爱它的人，配置不重要，直接买它；如果你不是这种手动波狂热迷，那么请三思。最后，个人再大胆猜测，如果说手动版车型在销售一段时间后，销量低迷，很可能厂家会停产手动挡版本，那么前期买了手动挡车型的，将来出手时，会不会很抢手呢？
（文/Nic，由于图片资源有限，本文部分图片为顶配CVT车型）
