令人瞩目的沧口“板桥新城”已经进入实质性阶段，将来公交会进一步增加吗？地铁有没有经过板桥坊一带的？ 地铁3号线经过板桥坊-翠湖小区一带，这一带也将增加公共交通路线，包括305重点将改在这一块，大型商场也将在这一带布置。三甲医院(三医）、重点学校（三中）、疗养中心（李沧区）、大型公园（沧口公园）、行政中心（李沧区）、李沧体育中心（原沧口体育场）、民俗园等都将在永平路\"公共服务轴\"上布局。沧口滨海公园、海水浴场、旅游码头明年开建，楼山、烟墩山公园彻底改造，楼山公园建设大型城市森林公园，增加一些娱乐设施，为周边居民提供休闲场所.
工作地点由搬迁至板桥新城公司提供班车但上下班时间延长了工作时间延长请问如果不愿意去新地址是否有赔偿 双方可以协商解除劳动合同，同时企业需向员工支付【工作年限(最多12年)×前12个月平均工资】经济补偿金。
为什么马鞍山对接南京，不先选择即将建好的宁和城际，反而选择遥遥无期的南京地铁8号线？ 其实道理非常简单，你只要翻开地图看一下南京8号线跟S3宁和城际的大致走向、线路完成预期时间以及与马鞍山的相对位置就明白啦。8号线不仅尽头铜井距离马鞍山市区慈湖乡只有8.4km，还具有与南京市主城已经运营、在建和规划的线路大量的换乘站点，借助南京8号线，马鞍山市区可以与南京主城无缝连接，为马鞍山带来人流物流以及大量投资机会。最后由于8号线是在既有宁芜铁路改造而成，节约了大量的建设周期，只要宁芜铁路外迁工作搞定，8号线要不了多久就会完工。相对的，S3宁和城际就不一样了，目前，只开工建设了一期工程，高家冲站距离和县乌江镇7.4km，南京规划了大量的这种兼具城市地铁与城际铁路功能的线路，但是只是开工建设或已建成一期工程，位于南京市境内，且二期需要所连接城市提供大部分资金。可以说某种程度上，南京其实是打着带动周边城市发展的旗号，缩短自己规划线路被国家发改委批复的周期。最后，由于S3宁和城际最多只是连接到和县主城，而马鞍山市区与和县主城的轨道交通却毫无消息，最重要的是，南京江北地区几乎相对的为南京主城区范围内的经济洼地，且通过S3连接南京主城耗时耗力，根本不划算。因此，从城市决策者的角度选择8号线，显然更加明智！最后补充。
